1,54 de miliarde de lei a cheltuit statul pe programe cu finanţare nerambursabilă în primele 8 luni ale acestui an, o sumă cu peste 221% mai mare decât cea cheltuită în aceeaşi perioadă a anului trecut. Jumătate dintre aceste cheltuieli s-au făcut în cele trei luni de vară, în mod firesc, având în vedere că e o perioadă propice lucrărilor de infrastructură.
99% din aceste fonduri sunt cheltuieli pentru Transporturi şi Agricultură, au spus pentru ECONOMICA.NET oficiali din Ministerul Finanţelor.
La Agicultură au fost plăţi făcute de Agenţia pentru Finanţarea Investiţiilor Rurale pentru Programul Naţional de Dezvoltare Rurală 2014-2020.
Pentru domeniul Transporturi, s-au făcut plăţi pentru Autostrada Sebeş-Turda. Ea va fi terminată până la sfârşitul anului viitor, lucrările fiind realizate până acum pe loturile 2, 3 şi 4, în proporţie de 50%, a declarat, luna trecută, ministrul Transporturilor, Sorin Bușe.
De asemenea, s-au făcut plăţi pentru Sectorul de Autostradă Dumbava – Deva (Lotul 4 din A1 Lugoj-Deva). Finalizarea Loturilor 3 şi 4 a fost estimată de Cătălin Homor, şeful CNADNR, pentru iulie 2017.
Plăţi s-au făcut şi pentru tronsonul Timişoara-Lugoj. Comisia Europeană a emis în data de 4 august decizia prin care se aprobă eșalonarea proiectului „Construcţia autostrăzii Timișoara-Lugoj și variantei de ocolire a orașului Timișoara la standard de autostradă”, în două perioade de programare, anume 2007-2013 și 2014-2020.
Plăţi s-au făcut şi pentru A3,Târgu Mureş – Câmpia Turzii. A3 are circa 56 km şi a fost împarţită în cinci loturi. Dintre acestea, în momentul de faţă, patru loturi sunt contractate, iar pentru al cincilea contractul a fost reziliat în luna aprilie la cererea constructorului care a acuzat ca CNADNR a asteptat mai bine de un an de la semnarea contractului fara sa emita ordinele de incepere a lucrarilor.
Ultimul proiect pentru care s-au făcut plăţi consistente în această vară este varianta de ocolire a Bacăului.
Lucrările la Centura colitoare a muncipiului Bacău, au început la 30 mai, anul acesta.