2024 în cifre: Cei mai mari producători auto rămân cei tradiționali, dar chinezii vin puternic din urmă

Industria auto a fost împărțită în două tabere în 2024 – în timp ce unii producători cu nume cunoscute au înregistrat scăderi importante, mărci aproape necunoscute europenilor au raportat creșteri cu două cifre.

Mulți producători tradiționali din Europa, Japonia sau SUA și-au speriat în această toamnă acționarii cu avertismente privind profitul. Ca urmare, este de așteptat ca multe grupuri auto să își ajusteze atât producția cât și structurile în următoarea perioadă. Asta va duce la schimbări inclusiv în clasamentul celor mai puternici producători din lume, însă, pentru moment, Top 20 este încă dominat de nume cunoscute.

„Vechile națiuni auto” încă domină clasamentul celor mai mari producători, dintre primele 20 de grupuri 14 provenind din Europa, SUA, Japonia și Coreea de Sud. Cu toate acestea, producătorii chinezi au fost singurii din lume ale căror vânzări au crescut semnificativ în primele trei trimestre din 2024.

Conform datelor publicate de producători pentru perioada ianuarie – septembrie 2024 (cele mai recente date disponibile și verificate), agregate de Automobilwoche, cele mai mari vânzări globale au fost cele ale grupului japonez Toyota. Niponii au comercializat în perioada menționată 7.189.400 de vehicule, în scădere cu 7,7% față de aceeași perioadă a anului trecut (7.784.000 unități). Odată cu vânzările s-a redus și cota de piață a companiei din Japonia de la 12,6% până la 11,7%.

Pe locul secund se află europenii de la Volkswagen, grupul german reușind să vândă în primele nouă luni din acest an 6.163.500 de mașini, în scădere cu 2,4% față de perioada similară din 2023 (6.314.600 unități). Cota de piață a scăzut și ea de la 10,2% până la 10%.

Poziția a treia în clasamentul celor mai puternici producători auto în funcție de vânzări este ocupată de coreenii de la Hyundai-Kia, aceștia raportând comercializarea a 4.824.500 de mașini, în scădere cu 4,4% (5.046.400 unități). Desigur, și în acest caz s-a redus cota de piață de la 8,1% până la 7,9%.

Locul 4 este ocupat de încă existenta alianță Renault – Nissan – Mitsubishi. Această grupare de producători a vândut în perioada ianuarie – septembrie a acestui an 4.450.600 de mașini, în ușoară creștere (0,2%) față de primele nouă luni din 2023 (4.443.600 unități). Cota de piață a rămas constantă la 7,2%.

Poziția a cincea este ocupată de Stellantis, grup cu o multitudine de mărci europene și americane care au vândut, în total, 4.117.400 de mașini, cu 9,5% mai puține decât în anul precedent (4.550.000 unități). Cota de piață a scăzut de la 7,3% până la 6,7%.

Top 10 este completat, în ordine, de americanii de la General Motors (3.571.700 unități) și Ford Motor (2.954.700 unități), dar și de japonezii de la Honda (2.768.800 unități) și, pentru prima dată atât de sus în clasament, chinezii de la BYD (2.617.200 unități). Ultimul loc din această secțiune a clasamentului este ocupat de japonezii de la Suzuki (2.350.200 unități).

Coborând către locurile 11 – 20 regăsim pe poziția a 11-a grupul chinez Geely (1.946.900 unități), urmat de germanii de la BMW (1.621.800 unități) și Mercedes-Benz (1.569.300 unități), americanii de la Tesla (1.253.800 unități), chinezii de la Changan (1.247.400 unități) și Chery (1.145.900 unități), indienii de la Tata Motors (967.800 unități), japonezii de la Mazda (898.600 unități), chinezii de la Great Wall (850.100 unități) și japonezii de la Subaru (690.300 unități).

Este demn de remarcat că în Top 20, singurele grupuri care au înregistrat creșteri în 2024 față de 2023 sunt Renault-Nissan-Mitsubishi (0,2%), BYD (30,8%), Suzuki (5%), Geely (16,9%), Chery (38,8%), Tata (0,2%) și Subaru (5,2%).

În același timp, cele mai mari scăderi ale vânzărilor se observă la General Motors (-13,3%), Stellantis (-9,5%), Toyota (-7,7%), Changan (-7,4%) și Hyundai-Kia (-4,4%).