5 ştiri business pe care nu trebuie să le ratezi în această dimineaţă – 13.09.2013

ZF: CNADNR a scos la licitaţie 370 km de autostrăzi în valoare de 2,2 mld. euro în ultimii trei ani, dar a terminat numai 42 km.  Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a scos la licitaţie în ultimii trei ani proiecte pentru construcţia a 370 de kilometri de autostrăzi, cu o valoare de circa 2,2 miliarde de euro, însă o parte din respectivele contracte au fost reziliate sau pur şi simplu anulate, arată o analiză a ZF. Mai mult, din autostrăzile licitate în ultimii trei ani, până în prezent doar 42 de kilometri sunt deschişi circulaţiei, pe rutele Deva-Orăştie (32,5 kilometri) şi pe primul lot al tronsonului Timişoara-Lugoj (9,5 kilometri).

Capital: O lume mobilă, mobilă, mobilă. Viitorul sună bine pentru operatorii de telefonie mobilă: numărul cartelelor va trece, anul acesta, de 7,1 miliarde, depăşind astfel populaţia lumii. În România vor fi active 22,7 milioane de cartele SIM. A trebuit să treacă mai mult de 20 de ani pentru a conecta primul miliard de abonaţi şi doar 40 de luni pentru al doilea miliard. Pragul de şapte miliarde va fi trecut până la sfârşitul lui 2013, după alţi opt ani. Concret, dacă în decembrie 2012 erau active 6,7 mld. de SIM-uri, dintre care 5,7 mld. reprezentau cartele de telefoane mobile în uz și 1,7 mld. erau SIM-uri de smartphone-uri, până la sfârşitul lui 2013, pe glob vor fi 7,1 mld. de utilizatori de telefonie mobilă, potrivit unei cercetări efectuate de Breeze Mobile.

Capital: Cel mai important document, „o prioritate“ pentru Transporturi, întârzie să fie finalizat. În baza lui, România va primi fonduri europene pentru infrastructură începând de anul viitor. Septembrie 2013 este luna în care ar trebui finalizat Master Planul de Transport. Cel puțin așa declara, în iulie, ministrul delegat pentru proiecte de infrastructură, Dan Șova. În realitate, lucrurile par să se miște într-un alt ritm. Potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor, finalizarea documentului de care depinde absorbția fondurilor europene este mult mai greoaie.

ZF: EADS sau Boeing doresc să-şi externalizeze producţia în ţări periferice, precum România şi Polonia. Mihail Toncea, unul dintre principalii acţionari ai Aerostar Bacău şi preşedintele Organizaţiei Patronale din Industria Aeronautică, spune că giganţii din industria aeronautică mondială, precum EADS sau Boeing, doresc să-şi externalizeze producţia în ţări periferice, precum România şi Polonia, iar în acest moment comenzile acestora sunt principalul pilon de dezvoltare al industriei aeronautice româneşti. „Noi nu putem să facem câte comenzi ne-ar putea da ei. Pieţe precum România şi Polonia sunt privite cu interes de aceste companii, dar trebuie să îndeplineşti nişte condiţii de calitate, de livrare la timp etc. Cine n-a dus această politică cu marile companii acum plăteşte“, spune Toncea.

0-100.ro: Care este rolul primului SUV al Jaguar in cea mai impresionanta expansiune din istoria marcii. Jaguar s-a dezvoltat enorm in ultimii cinci ani, de cand este sub tutela indiana, iar celebra marca face acum pasi indrazneti si testeaza reactia publicului cu un SUV-concept pe care debuteaza si o noua arhitectura ce are la baza aluminiul. Ce modele pot pune marca in concurenta cu gigantii germani, cand va iesi pe piata SUV-ul si cat de mult ar putea creste marca? Jaguar expune la Salonul Auto de la Frankfurt (10-22 septembrie) SUV-ul concept C-X17, gandit de celebrul designer Ian Callum. Masina este cu 40 cm mai lunga decat apreciatul Range Rover Evoque si imprumuta detalii ce se regasesc pe modele precum XJ si F-type.