Unul din şapte kilometri de asfalt turnat în România conţine bitum de la Vega Ploieşti

Rafinăria, parte a grupului KazMunaiGaz International, a ajuns la capacitate maximă cu producţia de bitum rutier. Un "produs-minune" de la Ploieşti este bitumul polimerizat, care suferă deformări plastice de-abia la o temperatură de 100 de grade Celsius.
Economica.net - Dum, 22 nov. 2015, 09:56
Unul din şapte kilometri de asfalt turnat în România conţine bitum de la Vega Ploieşti

Rafinăria Vega Ploieşti produce anual, şi vinde, 61.400 de tone de bitum rutier, adică circa 16% din totalul pieţei din România, de 400.000 de tone, potrivit reprezentanţilor companiei. Cu alte cuvinte, fiecare al şaptelea kilometru de asfalt turnat anual în România conţine bitum de la Vega. Capacitatea instalaţiei de bitum este la maximum, însă, funcţie de necesităţile pieţei, Vega este pregătită să o extindă.

Dincolo de bitumul clasic, la Ploieşti se mai face şi bitum polimerizat  – un bitum În care este introdus un amestec de polimeri. Folosirea acestui amestec este, potrivit reglementărilor europene, cerută pentru asfaltări pe drumuri naţionale şi autostrăzi. „Din păcate însă, directiva nu prea este respectată în România”, spune Alexandru Nicolcioiu, director Producţie în cadrul KazMunayGas International, fostul Rompetrol Group.

Faţă de bitumul clasic, cel polimerizat se distinge printr-o elasticitate îmbunătăţită şi are o rezistenţă mai ridicată la uzură şi variaţiile de temperatură. „De asemenea, asfaltul realizat cu acest tip de produs are o durată de viaţă cu 50% mai mare, costurile de întreţinere sunt reduse la jumătate, rezistenţa la deformaţii permanente este mai bună cu 85% şi, în plus, poate reduce zgomotul în trafic cu până la 20%, în funcţie de soluţia aleasă de constructor”, spun reprezentanţii KMG International. Potrivit acestora, temperatura de înmuiere a asfaltului catre conţine acest bitum este ridicată până la 100 de grade Celsius, de la 50 de grade, cât este cea a asfaltului ce conţine bitum obişnuit.

Printre şoselele unde s-a folosit acest amestec special se numără DN 72 Ploieşti – Găeşti (făcut în 2010), DN 39 Tuzla – Eforie Nord (2009), Centura Bucureşti, Tronsonul Ştefăneşti – Otopeni (2010), DN 2A Hârşova – Constanţa (2013), Autostrada Orăştie – Deva Lot 1 şi Orăştie – Sibiu Lot 2 (2014), iar din Bucureşti, Bulevardul Aviatorilor, terminat în 2010.

Toate aceste drumuri nu au necesitat reparaţii capitale de când au fost finalizate.

Conform pieţei de profil, preţul unei tone de bitum modificat cu polimeri este, în medie, de 2.000 de lei, fară TVA, în timp ce bitumul simplu costă 1.400 de lei, fără TVA.

Vega Ploieşti este singurul producător de bitum rutier din România. Fabricarea lui a început încă din 1928.

Te-ar mai putea interesa și
MedLife va deschide complet un nou spital la Craiova cu 87 de paturi la începutul anului viitor
MedLife va deschide complet un nou spital la Craiova cu 87 de paturi la începutul anului viitor
MedLife a inaugurat, ieri, noului Spital MedLife Craiova, o investitie de aproape 6 milioane euro, Noul spital se intinde pe o suprafata de 3400 mp și va fi complet deschis la începutul lui 2025....
149.000 de contribuabili s-au înscris pentru a beneficia de aministia fiscală
149.000 de contribuabili s-au înscris pentru a beneficia de aministia fiscală
Peste 149.000 de contribuabili au notificat intenţia de a beneficia de amnistia fiscală până la data de 19 noiembrie, ...
Producătorul european de baterii pentru mașini electrice Northvolt a solicitat intrarea în faliment
Producătorul european de baterii pentru mașini electrice Northvolt a solicitat intrarea în faliment
Northvolt, producătorul suedez de celule de baterii pentru vehicule electrice, a anunțat că și-a înaintat cererea de ...
Mercedes-Benz plănuiește să reducă costurile cu câteva miliarde de euro pe an
Mercedes-Benz plănuiește să reducă costurile cu câteva miliarde de euro pe an
Mercedes-Benz intenţionează în următorii ani să reducă costurile cu câteva miliarde de euro pe an, a anunţat joi ...