În octombrie 2015, autorităţile de la Beijing au decis să reducă la jumătate taxele la achiziţionarea maşinilor cu motoare de 1,6 litri sau mai mici, pentru a stimula vânzările pe piaţa chineză.
Asociaţia Pasagerilor Auto din China (CPCA) a anunţat că livrările de autoturisme, SUV-uri şi vehicule cu utilizare multiplă au înregistrat anul trecut un avans de 15,9%, la 23,9 milioane de unităţi. Este cel mai rapid ritm de creştere din 2013, când China a devenit prima ţară din lume unde s-au vândut într-un an 20 de milioane de vehicule noi.
Livrările de SUV-uri au crescut cu 44% anul trecut, la 8,8 milioane de unităţi, în timp ce vânzările de sedanuri au urcat cu 5,4%, la 12,1 milioane de unităţi.
Analiştii intervievaţi de Bloomberg se aşteaptă în acest an la o încetinire a vânzărilor de de autoturisme, SUV-uri şi vehicule cu utilizare multiplă de până la 4 – 5%, ca rezultat al majorării taxelor.
Pe piaţa chineză, grupurile General Motors şi Ford au raportat o creştere a vânzărilor în 2016 de 7,1 (3,87 milioane de vehicule) şi, respectiv, 14% (1,27 milioane de unităţi).
Producătorii chinezi Geely şi Great Wall Motor au înregistrat anul trecut un avans al livrărilor de 50% (765.851 unităţi) şi, respectiv, 26% (1,1 milioane de unităţi).
În 2015, vânzările de autovehicule în China au consemnat cel mai lent ritm de creştere din ultimii trei ani, de 4,7%, după un avans de 6,9% în 2014 şi de 13,9% în 2013.