APIA: Livrările de autovehicule noi înregistrează o creştere de 12,5%, în primele şapte luni

‘Pe plan european, asistăm la o temperare a ritmului de creştere a vânzărilor de autoturisme noi. Astfel, în primele 7 luni din 2017, remarcăm o creştere generală de +4,7%. Cele mai mari pieţe (care împreună acoperă circa 3/4 din totalul Statelor Membre UE), cu excepţia UK (-2,2%), sunt, în continuare, în teritoriul pozitiv, înregistrând după primele 7 luni următoarele evoluţii: Franţa +3,8%, Germania +2,9%, Italia +8,6%, Spania +6,4%. În România, vânzările de autoturisme realizate în primele şapte luni din 2017 au fost, ca şi în anii precedenţi, susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice, ponderea acestora din total fiind de 65% (vs. 35% persoane fizice)’, se spune în comunicat.

Datele APIA arată că în primele şapte luni din acest an, comparativ cu primele 7 luni din 2016, au crescut atât ponderea, cât şi volumul achiziţiilor realizate de către persoanele fizice: ponderea, de la 28% la 35%, iar volumul, cu 44%.

‘Aceste cifre ne arată că practic, vânzările de autoturisme noi au crescut în special datorită achiziţiilor realizate de către persoanele fizice, a căror detaşare de Programul ‘Rabla’, este tot mai evidentă. În ceea ce priveşte autoturismele rulate (în marea lor majoritate nefiscalizate), se observă faptul că, în primele şapte luni din 2017, au fost înmatriculate circa 295.000 unităţi (aproape tot atâtea câte s-au înregistrat pe întreg anul 2016), adică de 5,2 ori mai multe decât
cele noi. Această situaţie se datorează, după cum APIA a semnalat încă de anul trecut, eliminării de la 1 februarie a.c. a Timbrului de Mediu. Ceea ce este şi mai grav însă, este faptul că s-a triplat numărul autoturismelor rulate importate cu emisii poluante ridicate (Normele Euro3 şi Euro2)’, se precizează în comunicat.

În ceea ce priveşte producţia naţională şi exportul, APIA menţionează doar datele referitoare la producţia Ford România (34.729 unităţi) şi Roman S.A.(10 unităţi) care, în primele şapte luni, au totalizat 34.739 unităţi, în creştere cu
35,0% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, marea lor majoritate (34.545 unităţi) fiind exportate. În aceste condiţii şi exportul celor două mărci înregistrează o creştere consistentă, de 34,2%, comparativ cu aceeaşi perioadă din anul trecut.

Referitor la vânzările de autovehicule noi, datele APIA arată că în luna iulie 2017 s-au livrat 13,776 unităţi, cu 19,0% mai puţine autovehicule decât în luna iunie, fapt ce face ca, pe ansamblul primelor şapte luni, să se ajungă la un total de 85.379 unităţi, cu 12,5% mai mult decât în primele şapte luni din 2016.

Autoturismele, care reprezintă circa 83% din totalul livrărilor realizate în aceste şapte luni din 2017 (70.805 unităţi), înregistrează o creştere faţă de aceeaşi perioadă a anului 2016 de 15,5%, iar vehiculele comerciale (marfă şi persoane), o scădere de 0,1%.

Top-ul pe mărci (autoturisme + autovehicule comerciale) este condus de către Dacia, cu 23.477 unităţi, urmată de către Volkswagen, cu 8.546 unităţi, Renault cu 6.700 unităţi, Ford cu 6.624 unităţi şi Skoda cu 6.353 unităţi. În ceea ce priveşte categoria de vehicule comerciale uşoare (inclusiv minibuse), după 7 luni, primul loc este ocupat de către Ford (1.986 unităţi), cu o creştere de 32,3%, urmat de Dacia (1.832 unităţi, +12,7%) şi Mercedes (1.248 unităţi, +22,4%).

La autoturisme, în funcţie de volumele livrate, top-ul pe mărci are pe primul loc Dacia, cu 21.645 unităţi (30,6% cotă de piaţă, pe un volum în creştere cu 16,9% faţă de 2016), urmată de Volkswagen cu 7.584 unităţi (10,7% cotă de piaţă, volume în creştere cu 18,8% faţă de 2016); Skoda 6.353 unităţi (9,0% din total piaţă, volume în creştere cu 7,6%); Renault 5.648 unităţi (8,0% cotă de piaţă, volume mai mari cu 21,5%); Ford 4.638 unităţi (6,6% din total piaţă, volume
în creştere cu 25,0%); şi Opel cu 3.282 unităţi (4,6% din total piaţă, volume mai mari cu 23,2%).

Pe modele, cu cele 8.927 unităţi vândute, Dacia Logan este cel mai bine vândut model în primele şapte luni din 2017, urmat de Dacia Sandero cu 5.249 unităţi, Dacia Duster 4.141 unităţi, Skoda Octavia 2.666 unităţi şi Renault Clio, 2.231 unităţi.

În funcţie de tipul de combustibil, autoturismele cu motoare pe benzină încep să domine piaţa, cu o pondere de 50,8% din total, în uşoară creştere comparativ cu ponderea pe care o aveau după primele 7 luni din anul trecut (50,3%).

În ceea ce priveşte autoturismele ‘verzi’ (electrice şi hibride), acestea au ajuns la o pondere de 1,8% din totalul livrărilor realizate în primele şapte luni ale lui 2017. Chiar dacă volumele sunt (încă) foarte mici, creşterile sunt importante (practic s-au triplat, atât cele electrice +179,2% cât şi cele hibride +215,1%) şi arată faptul că există un potenţial important de creştere al acestei categorii de autoturisme care, stimulată corespunzător, va realiza volume importante, contribuind, astfel, la reducerea poluării generate de traficul auto.

În funcţie de culoarea preferată, alb şi gri domină în continuare cererea, acestea înregistrând 30,9% şi respectiv, 25,1% din totalul preferinţelor. Urmează albastru cu 14,2% şi negru cu 10,1%.

O altă analiză de interes este şi evoluţia autoturismelor cu tracţiune integrală (4×4). Acestea reprezintă 21,2% din totalul livrărilor realizate în primele 7 luni din 2017, pe un volum total de 15.022 unităţi, în creştere cu 22,7% faţă de 2016 (peste creşterea medie a pieţei, +15,5%).

În funcţie de ţara de provenienţă a autoturismelor, situaţia se prezintă astfel: 28,6% sunt de provenienţă autohtonă, 22,2% sunt fabricate în Germania, 11,2% în Cehia; 8,1% în Spania şi 7,6% în Turcia. În acest context, comparativ cu anul 2016, livrările de autoturisme din producţia autohtonă au crescut în anul 2017 cu 17,2%, în timp ce creşterea autoturismelor din import este una mai mică, respectiv 14,9%.