Scandal între Primăria Afumaţi şi CNAIR pentru montarea parapetului metalic pe mijlocul DN2

Primarul din Afumaţi spune că a amendat Compania de Drumuri cu 100.000 de lei pentru că a montat fără Autorizaţie de Construire un parapet metalic pe mijlocul DN2, acuzând că acesta împarte comuna în două. În replică, CNAIR anunţă că nu avea nevoie de autorizaţie pentru montarea separatorului de sens pe drumul aflat în administrarea sa şi că măsura sporeşte siguranţa rutieră pe una dintre cele mai periculoase şosele din România.
Economica.net - mar, 21 nov. 2017, 12:56
Scandal între Primăria Afumaţi şi CNAIR pentru montarea parapetului metalic pe mijlocul DN2

Săptămâna trecută, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a montat în premieră în România, parapet pe cablu pe axul unui drum naţional. Parapetul a fost montat pe DN2, în zona localităţii Afumaţi pe o lungime de 2 km şi este experimental, soluţia urmând a fi extinsă şi pe alte drumuri naționale.

Ulterior, Primăria Comunei Afumaţi a anunţat că a amendat cu suma de 100.000 lei CNAIR pentru executarea fără autorizaţie de construire a lucrărilor de „montaj parapet metalic elastic cu cabluri pe DN2 / km 12+500-km 14+500.”

„Această lucrare efectuată de CNAIR din cadrul Ministerului Transporturilor încalcă solicitările anterioare ale Primăriei Afumaţi cu privire la înfiinţarea a celor trei treceri de pietoni pentru trei staţii noi ale RATB-ului”, anunţă Primăria Afumaţi într-un comunicat.

Cele trei staţii noi urmau să fie înfiinţate de-a lungul a 1,1 kilometri, respectiv:
1. STATIA MERT ( DALAN) DN.2 – KM 13+200
2. STATIA DRAGON MAXIM ( TEHNOELECTRIC) DN.2 – KM. 13+450
3. STATIA NOTARIAT DEAL DN.2 – KM 14+300.

„Atragem atenţia asupra modului de lucru al acestei instituţii, care nu colaborează cu autorităţile locale pe raza cărora efectuează lucrări fără a ţine cont de particularităţile locale, blocând accesul cetăţenilor din comuna Afumaţi la un mijloc de transport în comun, aceştia fiind nevoiţi să parcurgă între 1-3 km pentru a avea acces la serviciile RATB”, mai spun reprezentanţii comunei ilfovene.

Aceştia atrag atenţia că în ultima perioadă au existat două decese din cauza lipsei trecerilor pentru pietoni, giratoriilor şi a semafoarelor, respectiv lipsa accesului cetăţenilor la transportul în comun, şcoli.

„Având în vedere toate aceste considerente, comuna Afumaţi se clasează ca punctul negru nr. 1 pe DN2 aflându-ne în imposibilitatea de a proteja cetăţenii pe tronsonul de drum aflat în administrarea CNAIR”, se mai arată în comunicatul Primăriei din Ilfov.

Contactat de către ECONOMICA.NET, primarul comunei Afumaţi Gabriel Dumănică a spus că parapetul montat de CNAIR împarte localitatea în două şi că amenda aplicată de primărie este legală. „Este dreptul CNAIR să conteste în instanţă amenda”, a mai spus edilul comunei ilfovene.

În opinia sa, intervenţia majoră a CNAIR necesita Autorizaţie de Construire din partea Primăriei Afumaţi.

Pe de altă parte, reprezentanţii CNAIR susţin că dacă vor primi oficial această notificare de amendă, o vor contesta deoarece lucrările de montare a separatoarelor de sens nu necesită autorizaţie de construire.

„Având în vedere prevederile normelor legislative şi tehnice, montarea de parapete rutier pe drumurile publice este o activitate de întreţinere, de creştere a gradului de siguranţă rutieră care nu necesită autorizaţie de construire”, spun reprezentanţii CNAIR.

Aceştia adaugă că separatorul de sens a fost montat pe linie dublă continuă, peste care este oricum interzisă trecerea.

Staţii RATB în Afumaţi, mai dese decât în Bucureşti

Reprezentanţii CNAIR susţin că au primit de la Primăria Afumaţi solicitări pentru înfiinţarea a trei pasarele, toate pe circa 1 kilometru, ceea ce contravine normativelor în vigoare, care prevăd o distanţă de minim 500 de metri între ele.

De asemenea, cele trei staţii din Afumaţi, care ar urma să fie construite tot pe 1 kilometru, ar fi mai dese decât cele din Bucureşti, mai spun reprezentanţii Companiei de Drumuri.

Aceştia au explicat că parapetul metalic a fost montat în vederea reducerii substanţiale a numărului de accidente frontale pe sectoarele de drumuri naţionale aglomerate cu două benzi pe sens.

Potrivit lor, acest tip de parapet, montat până acum lateral, şi-a demonstrat utilitatea în cazul părăsirii sensului de mers a autovehiculelor şi în ceea ce privește siguranţa preluării şocului în cazul unei coliziuni.

Te-ar mai putea interesa și
AROBS Engineering începe testarea prototipului AlertBox, care va conecta Starlink și Iridium la sistemele naționale de management al situațiilor de urgență
AROBS Engineering începe testarea prototipului AlertBox, care va conecta Starlink și Iridium la sistemele naționale de ...
AROBS Engineering, parte a grupului AROBS, cea mai mare companie de tehnologie listată la Bursa de Valori București, anunță începerea fazei de testare a dispozitivelor prototip AlertBox, create......
Oppo lansează în România telefonul Find X8 Pro, echipat cu camere Hasselblad și ColorOS 15
Oppo lansează în România telefonul Find X8 Pro, echipat cu camere Hasselblad și ColorOS 15
OPPO a lansat la nivel global seria Find X8, Europa fiind regiunea care prezintă în exclusivitate modelul premium, Find ...
UniCredit Bank a încheiat cu succes cea mai mare emisiune a sa pe piaţa locală de obligațiuni corporative negarantate, în valoare de 750 milioane de lei
UniCredit Bank a încheiat cu succes cea mai mare emisiune a sa pe piaţa locală de obligațiuni corporative negarantate, ...
UniCredit Bank anunță finalizarea cu succes a unei noi emisiuni de obligațiuni corporative în lei (negarantate, de rang ...
95% dintre gospodăriile din marile orașe ale UE aveau acces la internet anul trecut
95% dintre gospodăriile din marile orașe ale UE aveau acces la internet anul trecut
Anul trecut, 95% dintre gospodăriile aflate în oraşele mari din Uniunea Europeană aveau acces la internet, comparativ ...