Prin noul act normativ, potrivit notei de fundamentare, se are în vedere introducerea unor noi alineate care să prevadă ‘obiectivul companiei – desfăşurarea activităţilor de transport în condiţii de siguranţă, securitate şi eficienţă’, respectiv, ‘modul de construcţie şi aprobare a bugetului pe perioada cât statul este acţionar majoritar, şi anume prin ordin al ministrului Transporturilor, la propunerea Adunării Generale a Acţionarilor, societatea fiind exceptată de la aplicarea prevederilor OG 26/2013 privind întărirea disciplinei financiare la nivelul unor operatori economici la care statul sau unităţile administrativ-teritoriale sunt acţionari unici ori majoritari sau deţin direct ori indirect o participaţie majoritară’.
‘Astfel, în contextul reglementărilor actuale din domeniul aviaţiei civile, se pot elimina barierele concurenţiale pentru operatorul aerian naţional şi se poate asigura o mai mare flexibilitate în gestionarea resurselor. Neluarea în regim de urgenţă a acestor măsuri legislative va conduce la agravarea situaţiei financiare a companiei TAROM, prin imposibilitatea acesteia de a implementa politici bugetare care să-i permită restructurarea şi eficientizarea activităţilor în domeniile cheie (tehnic, operaţional, distribuţie şi marketing), în scopul obţinerii profitului, în paralel cu menţinerea şi atragerea, în funcţie de necesar, a unui personal înalt calificat şi competitiv, ceea ce poate afecta în mod negativ siguranţa operaţiunilor de transport aerian desfăşurate’, se mai arată în nota de fundamentare la proiectul de OUG privind TAROM.