Ministrul Transporturilor despre podul de cale ferată dărâmat în judeţul Braşov: Era sub monitorizare

Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a declarat luni, în judeţul Buzău, că podul de cale ferată ce s-a prăbuşit în râul Tărlung şi care asigura legătura între Braşov şi Întorsura Buzăului era 'sub monitorizare'.
Economica.net - lun, 02 iul. 2018, 13:57
Ministrul Transporturilor despre podul de cale ferată dărâmat în judeţul Braşov: Era sub monitorizare

‘Podul care s-a dărâmat, acesta era sub monitorizare, traversarea trenului s-a făcut cu pilotaj, iar după ce s-a făcut traversarea au fost instituite măsuri de restricţionare a traficului’, a declarat Şova, aflat cu premierul Viorica Dăncilă şi alţi miniştri în judeţul Buzău pentru a evalua pagubele produse de inundaţii.

Referitor la riscul existent în condiţiile în care podul s-a prăbuşit la scurt timp după ce pe el a circulat un tren cu călători, ministrul Transporturilor a spus: ‘Sigur că a existat un risc, dar acest risc la momentul în care s-a făcut traversarea nu a fost evaluat ca fiind iminent’.

Conform lui Lucian Şova, dacă se întâmpla un astfel de ‘eveniment nedorit’, strict juridic răspundea cine avea în administrare respectivul sector.

‘Strict juridic, răspundea cine avea în administrare acel sector, însă niciodată nu am privit lucrurile aşa, la nivelul companiei şi ministerului, tot ce ţine de responsabilităţi, dacă nu neapărat legale, unele chiar morale, le tratăm cu maximă atenţie. Acea traversare a fost făcută sub pilotaj, iar după acea traversare s-a şi luat măsura instituirii, pentru că la câteva ore urma un alt tren’, a afirmat Şova.

El a adăugat că ministerul Transporturilor are un ‘inventar cu privire la aceste structuri şi ele au fost monitorizate cu atenţie’.

‘Acel sector de cale ferată făcea parte dintr-o zonă neinteroperabilă, nu era în mod direct în responsabilitatea CFR Infrastructură, însă cu toate acestea cei de la CFR infrastructură au ţinut în permanenţă legătura cu operatorul privat care are în concesiune acel sector, va trebui să avem o evaluare, este vorba şi de condiţii contractuale privind exploatarea acelui segment de cale ferată, şi să găsim soluţia pentru a repune în circulaţie trenul sau măcar pentru a reface o legătură de transport între localităţile care sunt izolate astăzi’, a declarat Lucian Şova.

Te-ar mai putea interesa și
Consiliul Concurenței dezbate angajamentele CNAB privind accesul taxiurilor la aeroport
Consiliul Concurenței dezbate angajamentele CNAB privind accesul taxiurilor la aeroport
Consiliul Concurenţei supune dezbaterii publice angajamentele propuse de Compania Națională „Aeroporturi București” S.A. (CNAB), pentru a înlătura îngrijorările concurențiale care au......
De ce să mai cultivi porumb, puternic afectat de seceta, dacă nu ai zootehnie, se întreabă unii dintre fermieri
De ce să mai cultivi porumb, puternic afectat de seceta, dacă nu ai zootehnie, se întreabă unii dintre fermieri
Agricultura românească trece prin transformări majore, din cauza secetei. Structura culturilor s-a schimbat foarte mult ...
Alertă în Europa – Risc energetic în condiţiile în care se prefigurează o iarnă mai friguroasă. UE consumă din resursele de gaze mai rapid ca de obicei
Alertă în Europa – Risc energetic în condiţiile în care se prefigurează o iarnă mai friguroasă. UE consumă ...
Europa ar urma să se confrunte cu cea mai friguroasă iarnă de la debutul invaziei ruseşti în Ucraina, ceea ce va împinge ...
De ce conduce Bucureștiul România din punct de vedere economic
De ce conduce Bucureștiul România din punct de vedere economic
România are trei poli ai bunăstării economice, ceea ce influențează semnificativ percepțiile de echitate ale cetățenilor