”Uzina de Reparații (URAC) și-a propus ca în termen de o lună și jumătate, două, să predea publicului călător două vagoane modernizate. Aceste vagoane au intrat în fluxul de producție într-o stare de uzură avansată. Părțile uzate au fost îndepărtate și au fost înlocuite cu materiale noi”, spune Andrei Melcea, inginerul șef al Uzinei de Reparații.
Cel două tramvaie modernizate sunt de tipul V3A-CH-PPC-CA, cu motor în curent alternativ. Este, practic, a patra generațiie de tramvaie articulate de producție bucureșteană V3A. Fabricarea lor a început în 1971.