Ryanair se va adresa Curții Europene de Justiție cu privire la ajutoarele de stat primite de Air France și de compania suedeză SAS

Transporatorul aerian Ryanair a anunțat miercuri, 17.02.2021, că a depus un dosar la Curtea Europeană de Justiției în care contestă schemele de ajutor de stat oferite de Franța companiei Air France și de Suedia companiei SAS, demersuri care le oferă avantaje injuste celor două firme în raport cu celalate companii aeriene din Europa.
Economica.net - mie, 17 feb. 2021, 14:47
Ryanair se va adresa Curții Europene de Justiție cu privire la ajutoarele de stat primite de Air France și de compania suedeză SAS

Ryanair a sesizat Curtea cu privire la impunerea principiului conditionalității naționale de către Franța pentru suspendarea taxelor de aeroport și de către Suedia pentru acordarea de împrumuturi garantate de stat. Aceste măsuri au fost luate la începutul pandemiei Covid-19.

Scutirea pentru plata taxelor de aeroport a fost acordată de Franța doar pentru companiile aeriene franceze, în timp ce schema de ajutor de stat oferită de Suedia a vizat doar companiile aerine înregistrate în această țară. Aceste măsuri sunt considerate injuste de Ryanair pentru că exclud ceilalți transportatori aerieni, care la rândul lor au fost afectați de Covid-19, dar care au contribuit la creșterea conectivității, la păstrarea locurilor de muncă, la traficul aerian și la dezvoltarea economică din Franța și Suedia.

Ryanair a contestat ajutoarele de stat oferite de Franța și Suedia companiilor lor naționale la Tribunalul General al Curții Europene în mai 2020. Potrivit legislației actuale, Ryanair va ajunge cu această plângere la Curtea Europeană de Justiție.

 

„Una dintre cele mai importante realizări ale Uniunii Europene este piața unică de transport aerian, bazată pe principiul unei licențe europene comune pentru fiecare companie. O condiție a naționalității pentru schemele de acordare a ajutoarelor de stat este incompatibilă cu o piață comună. Ryanair este cu adevărat o companie aeriană europeană. Noi nu avem o țară puternică și bogată care să ne susțină când avem probleme. Nici nu vrem ajutoare discriminatorii. Soluțiile noastre în criză au constat în a căuta să fim eficienți și să reducem costurile, să oferim mai multe rute la prețuri mici, și asta în timp ce rămânem și cea mai verde companie aeriană din Europa. În timpul pandemiei Covid-19 au fost acordate ajutoare de stat discriminatorii în valoare de 30 de miliarde de euro companiilor aeriene naționale, iar dacă lăsăți ca asta să se întâmple, aceste ajutoare vor distorsiona piața aviației în deceniile care vor veni, prin acordarea unui avantaj companiilor naționale care suferă de o ineficiență cronică în fața mult mai eficienților lor competitori low-cost.

Sperăm ca decizia Curții Europene de Justiție va răsturna hotărârea Comisiei Europene care a fost de acord cu ajutoarele de stat oferite de Franța și Suedia, fapt care ar da companiilor aeriene și clienților lor un licăr de speranța că politicienii naționali obsedați de companiilor lor fanion vor fi trimiși să-și refacă lecțiile și li se va cere să folosească ajutoarele de stat pentru susținerea revitalizării traficului aerian în epoca post-Covid în loc să salveze companiile favorite pe banii competitorilor și al clienților. Este timpul ca Comisia Europeană să înceteze să mai cedeze în față cererilor guvernelor naționale pentru planuri ineficiente de salvare și să înceapă să protejeze piața unică, cel mai importatnt activ al Europei pentru refacerea sa”, a susținut un purtător de cuvânt al Ryanair.

Lipsa de coloana vertebrală a Comisiei Europene în față ajutoarelor de stat acordate companiilor naționale de la începutul crizei Covid-19 le-a permis acestora să-și finanțeze companiile lor naționale muribunde în baza idei demodate de prestigiu național. Comisia a permis acordarea de ajutoare de stat discriminatorii de peste 30 de miliarde de euro de la începutul pandemiei. Cele mai importante subventi discriminatorii oferite până acum sau care urmează să fie oferite de statele membre sunt: 11 miliarde de euro pentru Lufthansa Group, 10, 6 miliarde de euro pentru Air France-KLM, 3,5 miliarde de euro pentru Alitalia, 1,3 miliarde de euro pentru SAS, 1,2 miliarde de euro pentru ȚAP, 0,9 miliarde de euro pentru Finnair, 0,8 miliarde de euro pentru Norwegian, 0,65 de miliarde de euro pentru LOT și 0,6 miliarde de euro pentrui Condor, se mai specifică în comunicatul Ryanair.

Te-ar mai putea interesa și
Agențiile de informații americane avertizează cu privire la tentativele de implicare ale Rusiei în alegerile prezidențiale
Agențiile de informații americane avertizează cu privire la tentativele de implicare ale Rusiei în alegerile prezidențiale
Cu doar câteva zile înainte de alegerile prezidenţiale din SUA, agenţiile de informaţii din Washington avertizează cu privire la cazuri de dezinformare punctuală provenind din Rusia,......
Record istoric de poluare atins sâmbătă în orașul pakistanez Lahore, de peste 80 de ori mai mare decât nivelul maxim considerat acceptabil de OMS
Record istoric de poluare atins sâmbătă în orașul pakistanez Lahore, de peste 80 de ori mai mare decât nivelul maxim ...
Poluarea aerului din Lahore, al doilea oraş ca mărime din Pakistan, a atins sâmbătă un record istoric, de peste 80 de ...
SUA anunță că va desfășura mai multe trupe în Orientul Mijlociu pentru a apăra Israelul și ca avertisment pentru Iran
SUA anunță că va desfășura mai multe trupe în Orientul Mijlociu pentru a apăra Israelul și ca avertisment pentru Iran
Statele Unite au anunţat noi desfăşurări militare în Orientul Mijlociu care vor sosi "în lunile următoare" pentru ...
Din ce mai face bani Auchan în afară de comerțul cu alimente
Din ce mai face bani Auchan în afară de comerțul cu alimente
Retailerul francez Auchan și-a bugetat ca până în 2028 să investească peste 515,9 milioane de lei (în jur de 103,7 ...