Este vorba de nodurile de acces situate la km 24 zona localităţii Snagov-Ilfov şi la km 60, la ieşirea în centura vest a municipiului Ploieşti. Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România mai are prevăzute şi două accese de urgenţă la km 37 iar situaţia ar putea fi identică şi pe acestea.
Pe traseul autostrăzii sunt prevăzute prin proiect canalele prin care vor fi montate cablurile electrice pentru iluminarea nodurilor, parcărilor, panourilor semnalizatoare şi cele necesare sistemului de comunicaţii. Contractul cu cei trei constructori nu include însă şi montarea acestora.
Explicaţia e simplă. In 2006 când s-au întocmit studiile necesare construirii autostrăzii iluminarea nodurilor rutiere nu era obligatorie prin normativul de construire a autostrăzilor. Prevederea s-a modificat doi ani mai târziu, odată cu adoptarea prevederilor UE în domeniu, iar iluminarea autostrăzilor în zona nodurilor a devenit obligatorie.
Primul tronson de autostradă, cel dintre Bucureşti şi Moara Vlăsiei, la care lucrările au început mai târziu va beneficia de iluminat şi ca urmare a faptului că lucrările la acesta au început cu peste un an mai târziu. Mai mult pe Romania Libera