Autostrada ar urma să fie construită pe traseul Piteşti-Craiova-Calafat, şi, în contextul în care la sfârşitul anului va fi finalizată construcţia celui de-al doilea pod peste Dunăre, Calafat-Vidin, va apărea o nouă conexiune rutieră între România şi sudul Europei.
“Aici poate apărea prima autostradă privată din România. În Minister avem deja o echipă care lucrează la modificarea legii parteneriatuilui public privat, în ideea de a-l face efectiv posibil” a declarat Horaţiu Buzatu, secretar general adjunct în Ministerul Transporturilor.
Oficialul de la Transporturi a explicat că zona de sud-vest a ţării nu este acoperită de o autostradă, deşi este una dintre cele mai populate ale ţării. Buzatu a mai spus că, dacă se va decide să se facă, autostrada va fi construită în sistem de parteneriat public-privat, pentru că, dacă ne-am baza pe finanţare europeană, ar dura ani de zile până când proiectul să devină realitate.
Ideea unei upgradări a infrastructurii în zona de sud est a ţării nu este nouă. Iniţial, s-a vorbit despre un drum expres Piteşti-Craiova, un drum cu două benzi pe sens, în timpul mandatulului lui Ludovic Orban la şefia Ministerului Transporturilor, pentru care s-au făcut şi studii. Succesorul său, Radu Berceanu, a abandonat ideea şi s-a pronunţat în favoarea unei autostrăzi a Sudului, Bucureşti-Alexandria-Craiova. Ulterior, nu s-a mai discutat nimic.