Test drive cu maşina perfectă de oraş – Mitsubishi i-Miev

Prima impresie

Odată urcat la volanul acestei maşini, prima impresie pe care o ai este de una de … linişte totală. Asta pentru că în afara unui semnal sonor de avertizare şi a unui martor pe bord pe care scrie Ready, nu se aude ABSOLUT nimic. Al doilea aspect care te va da pe spate este acceleraţia. Fiind o maşină electrică beneficiezi din start de cuplul maxim (180 Nm), acesta făcându-şi simţită prezenţa de la prima apăsare a pedalei de acceleraţie.
 
Interior

Pentru că este o maşină full-electric, aceasta trebuie să fie cât mai eficientă. Prin urmare, cât mai uşoară. Astfel că la interior vom găsi doar strictul necesar, nimic mai mult. Materialele sunt în general plastic, numai pe volan şi schimbător găsim piele, iar pe scaune tapiţerie textilă şi pe bord şi portiere numai plastic. Consola centrala este simplă şi are doar 3 rotiţe clasice ale sistemului de climatizare. Ceasurile de bord (foto) sunt ceva mai speciale: în centru este kilometrajul, înconjurat de un indicator de eficienţă a condusului. Totodată, mai există şi un indicator de „plin” al bateriilor şi un mini-ecran al computerului de bord în dreapta în care ţi se spune cam cât mai poţi să mergi, conform stilului de condus adoptat.

Spatiu

Modelul i-MiEV aduce exact ceea ce toată lumea caută: spaţiu. Prin design, cabina maşinii a fost proiectată pentru a trasporta fără problme patru pasageri. Şi în plus, acest automobil electric vine şi cu un portbagaj destul de spaţios (227 de litri/ 860 l cu bancheta rabatată), numai bun pentru cumpărăturile de la orice hipermarket.
 
Motor

Maşina testată vine cu un singur motor electric disponibil, şi anume, unul sincron cu magnet permanent, ce produce 49 kW/ 65 CP. Deşi par puţini cai putere vă asigur că sunt mai mult decât suficienţi, mai ales în oraş, tocmai pentru că puterea electrică este diferită de cea a unui motor cu combustie, iar cuplul maxim de 180 Nm se simte imediat de la turaţii mici.  Ai fi chiar surprins de cât de rapidă se simte şi cât de repede accelerează!   i-MiEV poate atinge o viteză maximă de 130 km/h (în cadrul testului nu am mers cu mai mult de 75 km/h), iar autonomia pentru o singură încarcare a bateriilor este de până la 160 de kilometri, în cazul bateriilor de 20 kw/h, şi de 130 de kilometri, pentru cele de 16 kw/h.
 
Cutia de viteze este automată şi oferă trei moduri de condus. În modul Drive maşina este ceva mai „nervoasă” şi este indicată pentru traficul urban. Modul Brake este indicat pentru coborarea pantelor şi pune accent pe sistemul de recuperare a energiei la frânare, acest lucru  simţindu-se în momentul în care iei piciorul de pe acceleraţie. Modul Confort este pentru condusul de drum lung!!! şi oferă o accelerare şi decelerare mai lină.

Ţinuta de drum

i-Miev este maşina perfectă de oraş şi distanţe zilnice de 50-60 km. Maşina este stabilă şi precisă. Şi asta datorită faptului că în podea se regăseşte incorporat tot sistemul de baterii, ceea ce se traduce printr-un centru de greutate coborât, şi implicit o stabilitate excelentă în viraje.  i-Miev se bucură de ABS şi ASC, EBD şi BA, adică distribuţie automată a forţei de frânare şi asistentă la frânare. Frânarea este bună şi se împacă excelent cu greutatea maşinii. Suspensia, fiind o masina de oras, aceasta este confortabilă şi echilibrată, reglata astfel încât nu simţi micile hopuri din trafic, gen şine de tramvai sau piatră cubică.

Vizibilitate

Maşina este înaltă şi mică, având o suprafaţă vitrată mare, ceea ce duce la o vizibilitate bună. Parbrizul uriaş cu stâlpi subţiri şi luneta dreaptă fac din parcare o joacă de copii, chiar dacă nu ai senzori de parcare sau camere video, specifice acestei mărci.

Consum

Maşina consumă în mers 135 Wh/km, adică cu un plin al acumulatorilor care se încarcă complet în 7-8 ore poţi merge între 130-160 km, în funcţie de stilul de condus şi condiţiile meteo. Totodată, i-Miev-ul consumă de la o priză normală de 220V cam 4 kW/h, ceea ce înseamnă că un plin de curent te costă în jur de 10-12 lei. Pentru o persoană cu un job normal de birou care nu face mai mult de 35 km zilnic înseamnă că trebuie să facă plinul cam o dată la 2 zile. Per total, încarcarea lunară te va costa cu această maşina cam 150 de lei.  

Preţ

Preţul unui i-Miev este de 36.640 Euro cu TVA, însă poţi beneficia de câteva reduceri. Una de la stat de aproximativ 2.500 euro şi una de la Mitsubishi de vreo 5.000 euro.

Concluzii

Mitsubishi i-Miev este o maşină plăcută, perfectă pentru oraş. Lumea întoarce capul după ea, iar câinii rămân mesmerizaţi neştiind ce să facă pentru că nu aud nimic. Mitsubishi i-Miev este o maşină pe care ne-am dori-o cu toţii, cel puţin ecologiştii, dar nu o putem avea momentan. O dată din cauza preţului prohibitiv de vreo 28.000 euro şi pe de altă parte din cauza infrastucturii, întrucât dacă nu stai la casă nu prea ai unde să o încarci. Ca fapt divers, singura staţie de încarcare rapidă din Bucureşti are două locuri aferente şi este mai mereu ocupată de maşini „normale”.