Tirurile vor putea tranzita de joi Canalul Dunăre-Marea Neagră pe o ambarcaţiune de mare tonaj

Compania Naţională "Administraţia Canalelor Navigabile (ACN) SA" a anunţat, miercuri, că ambarcaţiunea de mari dimensiuni care va asigura transportul maşinilor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone către sudul litoralului îşi va începe activitatea de joi, 14 noiembrie.
Economica.net - mie, 13 nov. 2013, 12:25
Tirurile vor putea tranzita de joi Canalul Dunăre-Marea Neagră pe o ambarcaţiune de mare tonaj

Tranzitul vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone a fost interzis peste podul de la Agigea de la data de 1 octombrie, din cauza uzurii podului care ar putea ceda sub presiunea traficului, iar pentru a ajunge în Portul Constanţa acestea folosesc mai multe rute ocolitoare, transmite corespondentul MEDIAFAX.

Încă de atunci soluţia aleasă pentru ca autocamioanele să poată trece peste Canalul Dunăre – Marea Neagră a fost folosirea unei ambarcaţiuni, nava fiind găsită la Navrom Galaţi. Aceasta a necesitat însă unele modificări pentru a putea fi folosită pe Canalul Dunăre – Marea Neagră, astfel că abia săptămâna aceasta a ajuns la Constanţa.

Gabara, ambarcaţiune de mari dimensiuni, are o lăţime de 14 metri şi o lungime de 60 de metri, iar la bordul ei vor putea urca nouă autohevicule mari.

Ambarcarea se va face chiar de la piciorul podului de la Agigea, unde au fost amplasate nişte pontoane ce vor ajuta la urcarea autovehiculelor de pe mal pe vas, iar durata unei curse va fi de aproximativ 25 de minute.

La vremea respectivă directorul ACN SA, Daniel Georgescu, declara că se va percepe o taxă de tranzitare a canalului, care va fi stabilită în funcţie de tranzit.

„Nu va fi o taxă normală, cum este la tranzitarea Dunării. Va fi cât să poată să acopere costurile curente – de întreţinere, salarii etc. Dacă cererea va fi mare, preţul va fi scăzut”, a spus el.

Și traficul vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mică de 3,5 tone pe podul de la Agigea se desfăşoară cu restricţii, până la sfârşitul anului. Astfel, podul este închis total, câte două ore sau patru ore, trei zile pe săptămână, dintre care una în weekend, pentru înlocuirea unor fascicule la hobanele podului. Ulterior, după finalizarea acestor lucrări, restricţia de circulaţie pe pod va fi ridicată pentru autovehiculele cu masa mai mare de 3,5 tone, urmând să se aplice autovehiculelor cu masa totală de cinci tone.

Te-ar mai putea interesa și
Județele în care s-au vândut cele mai multe apartamente în primele 11 luni din acest an
Județele în care s-au vândut cele mai multe apartamente în primele 11 luni din acest an
Tranzacțiile cu unități individuale au fost mai multe anul acesta decât în 2023. Creșterea este de 8% pentru primele 11 luni din acest an, potrivit calculelor Economica.net pe baza datelor de......
Încă o companie românească se extinde în toată regiunea. SmartWrap intră în Ungaria, Polonia, Bulgaria și Republica Moldova
Încă o companie românească se extinde în toată regiunea. SmartWrap intră în Ungaria, Polonia, Bulgaria și Republica ...
Piața ambalajelor flexibile din România s-a dublat în ultimii zece ani și a ajuns la circa 250 milioane de euro, urmând ...
Digi lovește din nou în concurență și face încă o mutare strategică pe piața din Spania
Digi lovește din nou în concurență și face încă o mutare strategică pe piața din Spania
Filiala spaniolă a grupului Digi Communications din România își extinde operațiunile în Spania, a doua sa piață după ...
Fondul Sănătăţii are deficit de peste un miliard de euro. 90% din banii colectaţi la Fond provin de la asiguraţi, efect direct al taxelor introduse din 2023
Fondul Sănătăţii are deficit de peste un miliard de euro. 90% din banii colectaţi la Fond provin de la asiguraţi, efect ...
Fondul Naţional Unic de Asigurări Sociale de Sănătate, din care e finanţat în mare parte sistemul asigurărilor sociale ...