Cu ce e mai ieftin să mergi în România: cu trenul sau cu maşina? Calcul comparativ

Dacă aveţi în plan o călătorie din Bucureşti către Braşov, Cluj-Napoca, Constanţa sau Iaşi, am calculat pentru dvs. cum ar fi mai rapid şi mai ieftin
Florin Cojocaru - sâm, 16 nov. 2013, 10:42
Cu ce e mai ieftin să mergi în România: cu trenul sau cu maşina? Calcul comparativ

ECONOMICA.NET a calculat pentru Dumneavoastră costurile unui drum din Bucureşti către patru mari oraşe ale ţării în două variante disponibile de transport: cu trenul şi cu maşina. Prin costuri, am calculat atât pe cele legate de bani, cât şi pe cele de timp.

Oraşele propuse sunt Braşov, Constanţa, Cluj-Napoca şi Iaşi. Considerăm o maşină de cilindree decentă care are un consum mediu de 7% în afara localităţii şi un tren de tip InterRegio. Standardizarea a fost făcută pentru uşurarea calculelor.

De asemenea, mai trebuie precizat faptul şi că în maşină puteţi mai lua încă o pesoană, poate încă două, costurile transportului fiind astfel împărţite

În varianta de transport rutier către Braşov, aveţi de străbătut o distanţă de 171 de kilometri pe care o parcurgeţi în circa 2 ore şi jumătate. La datele amintite ale maşinii, rezultă un consum de combustibil de 12 litri. La un preţ mediu pe litru de 5,5 lei, cheltuiala avută este de 66 de lei. Dacă sunteţi două persoane în maşină, partea revenită Dumneavostră este de 32 de lei.
Cu trenul, petreceţi aproape 4 ore pe drum, iar preţul biletului este de 26 de lei, pentru o singură persoană.

Către Constanţa, pe şosea, aveţi de străbătut 224 de kilometri în circa 2 ore şi zece minute. Consumul de carburant este de 16 litri, iar cheltuiala de 88 de lei. În doi, 44 de lei. Cu trenul, petreceţi două ore şi jumătate şi vă costă 58 de lei.

Între Bucureşti şi Cluj-Napoca este o distanţă rutieră de 450 de kilometri care se parcurge în circa 6 ore cu un consum de 32 de litri de carburant. Adică, o cheltuială de 176 de lei, în doi, 88 de lei de fiecare. Cu trenul, distanţa este mai mare, 497 de kilometri, iar timpul parcurs până la destinaţie este de 9.30 ore. Biletul presupune o cheltuială de 86 de lei.

Cei 384 de kilometri rutieri dintre Bucureşti şi Iaşi se parcurg în 5.30 ore la un consum mediu de 27 de litri, aproape 150 de lei. În doi, 75 de lei de fiecare. Cu trenul, se fac aproape 7 ore, traseul fiind de 406 kilometri, iar preţul biletului este de 86 de lei.

Din calculele făcute, reiese faptul că, în toate situaţiile, pentru o singură persoană transportul cu trenul este mai ieftin decât cel rutier, însă durata călătoriei este sensibil mai mare. Dacă însă un traseu se face cu maşina în doi, pentru a se împărţi cheltuieli, această soluţie de a călători este preferabilă atât din punct de vedere al confortului, costurilor cât şi al timpului de călătorie.

Nu au fost luate în calcul costurile cu rovinierta

Te-ar mai putea interesa și
Turiștii care aleg Grecia încep să se orienteze către lunile din afara sezonului de vârf tradițional
Turiștii care aleg Grecia încep să se orienteze către lunile din afara sezonului de vârf tradițional
În Grecia, cererea de călătorii în timpul verii se modifică, de la lunile de vârf tradiţionale iulie şi august, la lunile mai, iunie şi septembrie, în urma schimbărilor climatice şi a......
Vladimir Putin declară că Rusia a folosit o rachetă balistică hipersonică cu rază medie de acţiune pentru a lovi o țintă militară ucraineană
Vladimir Putin declară că Rusia a folosit o rachetă balistică hipersonică cu rază medie de acţiune pentru a lovi o ...
Preşedintele rus Vladimir Putin a declarat joi seara, într-un discurs către naţiune, că Rusia a lansat un atac cu rachetă ...
Agenția GMP & U a câștigat contul TAZZ
Agenția GMP & U a câștigat contul TAZZ
Agenția de comunicare GMP & U anunță că a câștigat contul Tazz, în urma unei licitații, completându-și astfel portofoliul ...
Burduja anunță că în mai 2025 va fi finalizată centrala pe gaz de la Iernut
Burduja anunță că în mai 2025 va fi finalizată centrala pe gaz de la Iernut
Executivul a aprobat joi prelungirea Planului Naţional de Investiţii, ultimul obiectiv rămas în finanţare fiind centrala ...