„Am lăsat contract semnat la Ministerul Transporturilor pentru echivalentul a 800 de kilometri de linie în termeni de traverse. Anul trecut au fost comandaţi 10 km din 800. Anul ăsta, nu au mai făcut vreo comandă”, declară Cătălin Drulă, fost ministru al Transporturilor, potrivit unui comunicat transmis către Agerpres.
Potrivit sursei citate, CFR SA a transmis într-un răspuns recent că pe contractul-cadru de înlocuire la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii ferate „fondurile avute la dispoziţie pentru anul 2023 nu au permis încheierea niciunui Contract Subsecvent”.
Cătălin Drulă aminteşte că USR a inclus un miliard de euro în PNRR pentru programul de reînnoire a căii ferate din România, iar Ministerul Transporturilor trebuie să îşi facă treaba.
„Refacerea căii ferate nu înseamnă doar modernizarea infrastructurii, ci şi o şansă de a dezvolta afacerile locale. Traversele şi macazurile necesare lucrărilor de modernizare sunt produse într-o fabrică din Buzău, care exportă în toată lumea”, afirmă Cătălin Drulă.