Recent, Guvernul de la Lisabona anunţase că procesul de vânzare va începe până în octombrie, în loc de iulie, aşa cum era planificat iniţial.
Medina a declarat: „Executivul va căuta să aprobe privatizarea cât mai curând posibil, dar este dependent din punct de vedere juridic de doi consilieri independenţi care stabilesc valoarea companiei aeriene”.
Compania holding de stat Parpublica a angajat săptămâna trecută fima Ernst & Young Banco Finantia din Portugalia pentru a evalua TAP.
„Este o tranzacţie importantă, conform standardelor interne şi chiar a celor internaţionale … procesul de privatizare va dura câteva luni şi nu va fi finalizat anul acesta”, le-a spus jurnaliştilor Medina.
Guvernul de la Lisabona anunţase că intenţionează să păstreze o participaţie strategică în operatorul aerian, care este acum în proces de restructurare.
Cel puţin trei mari companii aeriene globale – IAG, Lufthansa şi Air France-KLM – se află printre printre potenţialii cumpărători.
În primul semestru din 2023, TAP a transportat 7,58 milioane de pasageri, un avans de 30% faţă de perioada similară din 2022, dar uşor sub nivelul de dinaintea pandemiei, chiar dacă numărul de turişti este deja peste nivelul din 2019.
În primul trimestru din 2023, TAP a înregistrat pierderi nete de 57,4 milioane de euro, un declin de peste 50% faţă de pierderile perioada similară din 2022, în urma majorării numărului de pasageri.