Calea ferată Apahida/Cluj – Suceava: Modernizarea liniei va include montarea de panouri fonoabsorbante lângă blocurile din Apahida

Contractele pentru modernizarea liniilor de cale ferată Apahida - Suceava și Cluj Napoca - Coșlariu vor include montarea de panouri fonoabsorbante în zona blocurilor din localitatea Apahida, se arată într-un răspuns al ministrului Transporturilor la o interpelare a deputului PNL de Cluj Radu Marin Moisin.
Anemona Andone - joi, 27 iun. 2024, 22:42
Calea ferată Apahida/Cluj - Suceava: Modernizarea liniei va include montarea de panouri fonoabsorbante lângă blocurile din Apahida

Deputatul de Cluj a întrebat dacă există planuri pentru amenajarea de panouri fonoabsorbante de-a lungul liniei de cale ferată în perimetrul blocurilor în comuna Apahida, județul Cluj.

„Instalarea panourilor fonoabsorbante se va efectua în timpul derulării lucrărilor aferente obiectivelor de investiții Modernizarea liniei de cale ferată Coșlariu – Cluj Napoca și Modernizarea liniei de cale ferată Apahida – Suceava, subsecțiunea I Apahida – Ilva Mică. Perioada estimată pentru demararea execuției este anul 2026”, se arată în răspunsul furnizat de cabinetul ministrului Transporturilor la solicitarea deputatului de Cluj.

Unde vor fi panouri fonoabsorbante în Apahida

apahida

În martie 2022, CFR Infrastructură a anunțat luni startul modernizării liniei Apahida – Ilva Mică, odată cu semnarea contractului pentru elaborarea studiului de fezabilitate aferent subsecțiunii de 119 kilometri a liniei de cale ferată Apahida/Cluj – Suceava.

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA și Asocierea EGIS ROMANIA S.A – EGIS RAIL S.A. – ITALROM INGINERIE INTERNATIONALĂ S.R.L au semnat contractul, în valoare de 29,68 milioane de lei (fără TVA), pentru elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnnic, în vederea modernizării liniei pentru viteza maximă de circulație a trenurilor de călători cu 160 km/h, respectiv cu 120 km/h pentru trenurile de marfă.

Sursa de finanțare este reprezentată de fondul de coeziune prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei – CEF sector Transport, în procent de 85% din valoarea eligibilă și bugetul de stat. Durata contractului este de 23 de luni.

Studiul de fezabilitate și Proiectul Tehnic pentru modernizarea liniei de cale ferată în lungime de 119 kilometri au drept scop identificarea soluției optime din punct de vedere tehnic, operațional, economic, financiar, al impactului asupra mediului și al schimbărilor climatice.

CITEȘTE ȘI:

 

 

 

 

 

Te-ar mai putea interesa și
Cartierul din București unde în 2023 cumperi două apartamente cu banii pentru unul singur în cea mai piperată zonă
Cartierul din București unde în 2023 cumperi două apartamente cu banii pentru unul singur în cea mai piperată zonă
Proprietarii apartamentelor cu două camere cer mai mulți bani pentru proprietăți decât în urmă cu un an, potrivit unei analize Economica.net pe baza datelor statistice ale portalului......
Sebastian Burduja: Proiectul Neptun Deep este în grafic. Ne dorim să avem primele foraje acolo până la finalul acestui an
Sebastian Burduja: Proiectul Neptun Deep este în grafic. Ne dorim să avem primele foraje acolo până la finalul acestui ...
Proiectul Neptun Deep este în grafic, iar dacă toate lucrurile merg aşa cum trebuie ne dorim să avem primele foraje până ...
Perioada de înscriere pentru accesarea schemei de ajutor de minimis pentru turismul balnear se prelungește până pe 15 iulie 2024
Perioada de înscriere pentru accesarea schemei de ajutor de minimis pentru turismul balnear se prelungește până pe 15 ...
Perioada de înscriere în cadrul schemei de ajutor de minimis pentru dezvoltarea turismului balnear se prelungeşte cu două ...
Divizia Ampere a Renault va dezvolta baterii LFP alături de LG Chem și CATL pentru a reduce costurile
Divizia Ampere a Renault va dezvolta baterii LFP alături de LG Chem și CATL pentru a reduce costurile
Ampere, divizia de mașini electrice a grupului Renault, va integra în vehiculele sale baterii LFP și tehnologia „Cell-to-Pack” ...