Dacia anunță pe 9 ianuarie prețurile și deschiderea comenzilor pentru Bigster

Fără a anunța oficial data deschiderii catalogului de comenzi, Dacia a început derularea campaniei de promovare a celui mai mare și mai nou vehicul al său printr-o campanie desfășurată online. În ultimele zile bannere care afișează silueta întunecată a unui vehicul, greu de confundat, sunt însoțite de mesajul „BIG 9 ianuarie Dacia.ro”.

În acest context este de așteptat ca mâine, 9 ianuarie 2025, pe site-ul mărcii să fie afișate prețurile pentru Dacia Bigster, potențialii clienți având și posibilitatea de a comanda mașina.

Prezentat presei de specialitate în varianta de serie încă din vara lui 2024, cel mai mare model din portofoliul mărcii Dacia, produs în România, a avut premiera mondială la Paris Motor Show, eveniment desfășurat la începutul lunii octombrie a anului trecut. Primele date oficiale arătau încă de pe atunci că modelul se va încadra în segmentul compact al pieței și că va avea o gamă de motoare care include noutăți absolute.

Dacia Bigster, patru variante de echipare

Conform declarațiilor făcute de oficialii Dacia în toamna lui 2024, SUV-ul Bigster va putea fi comandat, în funcție de dorință, într-una dintre cele patru variante de echipare disponibile – Essential, Expression, Extreme și Journey. În cazul variantei de bază, Essential, principalele echipamente disponibile sunt jante de aliaj de 17 inchi, bare de pavilion fixe, Media Display cu ecran central de 10,1 inchi, tablou de bord digital de 7 inchi, aer condiționat manual, radar și cameră video spate, geamuri față și spate cu deschidere electrică.

În plus, varianta Expression oferă sistem de aer condiționat automat cu două zone, frână de parcare electrică, senzori de ploaie, oglinzi retrovizoare cu rabatare automată, banchetă spate fracționabilă 40/20/40 cu funcția Easy Fold.

Apoi, în cazul nivelului de echipare Extreme, la cele de mai sus se adaugă jante aliaj de 18 inchi, bare de pavilion modulabile, ornamente exterioare și interioare de culoare Copper Brown, plafon panoramic cu deschidere electrică și funcție oscilobatantă, card mâini libere, tapițerie lavabilă din TEP microcloud, covorașe de interior și de portbagaj din cauciuc, tablou de bord digital de 10,1 icnhi, sistem Media Nav Live cu ecran central de 10,1 inchi și navigație conectată, sistem audio Arkamys 3D cu șase difuzoare, Downhill speed control.

Nivelul Journey include și jante aliaj de 18 inchi, caroserie în două nuanțe, hayon cu acționare electrică, card mâini libere, consolă centrală înaltă cu cotieră, scaun șofer cu reglaje electrice, tablou de bord digital de 10,1 inchi, sistem Media Nav Live cu ecran central de 10,1 inchi și navigație conectată, sistem audio Arkamys 3D cu șase difuzoare, încărcător cu inducție pentru smartphone, Adaptive Cruise Control.

Accesul la vehicul este facilitat de cardul mâini libere și de hayonul cu acționare electrică. Acesta din urmă, disponibil în serie pe Bigster Journey și opțional pe versiunea Extreme, poate fi acționat în trei moduri – din exterior, cu ajutorul butonului situat pe hayon, din interior, cu ajutorul butonului situat pe planșa de bord sau cu ajutorul telecomenzii de pe cartela mâini libere.

Versiunile Bigster Essential și Expression dispun de sistemul multimedia Media Display cu patru difuzoare și conectivitate wireless Apple CarPlay / Android Auto. Bigster Extreme și Journey dispun de sistemul multimedia Media Nav Live, care oferă în plus navigație conectată integrând informații în timp real despre condițiile de circulație și o cartografie actualizată timp de opt ani. Media Nav Live dispune de un sistem audio Arkamys 3D Sound System cu 6 difuzoare.

Utilizatorii noului Bigster beneficiază, în funcție de versiune, și de pavilion panoramic cu trapă sau de încărcător cu inducție pentru smartphone. Plafonul panoramic, disponibil în serie pe versiunea Extreme și opțional pe Journey, are o lungime de 120 cm și se poate deschide complet pe o distanță de 35 cm.

În premieră în cazul Dacia, pe versiunea Journey scaunul șoferului dispune în serie de comenzi electrice pentru reglarea înălțimii și pentru înclinarea spătarului, precum și de suport lombar cu reglare manuală. Versiunile Bigster Journey și Extreme dispun totodată în serie de Adaptive Cruise Control (ACC) pe versiunile Hybrid, echipament util în special în cazul călătoriilor lungi.

Cei interesați, vor putea comanda Dacia Bigster cu patru variante de motorizare. ECO-G 140 este o motorizare care asociază carburația mixtă benzină – GPL cu un sistem mild-hybrid de 48 V. Acesta din urmă susține motorul cu trei cilindri, turbo, de 1,2 l indiferent dacă funcționează pe benzină sau pe GPL, în fazele de demaraj și accelerație. Frânarea regenerativă permite încărcarea bateriei cu 0,8 kWh într-un mod total transparent pentru șofer. Autonomia poate ajunge la 1.450 km datorită celor două rezervoare cu o capacitate totală de 99 litri de carburant (50 litri de benzină și 49 litri de GPL).

TCe 140 este propus pentru prima dată în gama Dacia la acest nivel de putere. Derivat din propulsorul TCe 130 disponibil pe a treia generație Duster, sistemul combină un motor pe benzină cu trei cilindri de 1,2 l, turbo, cu un sistem mild hybrid de 48V și o cutie de viteze manuală cu șased trepte.

TCe 130 4×4 este varianta care permite mașinii să parcurgă segmente off-road datorită transmisiei integrale asociate cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte și un sistem mild-hybrid de 48 V. Singura versiune 4×4 din gama Dacia Bigster dispune de transmisia 4×4 Terrain Control cu cinci moduri de conducere. Sistemul de control al vitezei la coborâre (Downhill speed control) este disponibil în serie strict pe versiunea Bigster Extreme și menține sub control viteza vehiculului, în funcție de solicitarea șoferului, între 0 și 30 km/h.

Vârful de gamă, HYBRID 155 plasează Dacia Bigster în postura de prim model al grupului Renault care utilizează un motor de 1.8 litri de generație nouă. Sistemul este compus dintr-un motor cu patru cilindri, pe benzină, de 107 CP, din două motoare electrice (un motor de 50 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune), o baterie de 1,4 kWh (230 V) și o cutie de viteze automată electrificată. Aceasta din urmă dispune de patru trepte dedicate motorului termic și alte două alocate motorului electric. Tehnologia combinată este posibilă datorită absenței ambreiajului.

Deși catalogul de prețuri va fi disponibil abia de mâine, 9 ianuarie 2025, este de așteptat ca varianta de bază să coste mai puțin de 25.000 de euro, iar cea de top să urce peste 30.000 de euro. Totodată, primele livrări ar trebui să aibă loc în primăvara acestui an.

Citește și:
– Motorul Horse de 1.8 litri, de pe Bigster, va intra din 2026 în dotarea multor modele Dacia și Renault
– Dacia Bigster: patru variante de propulsie, tracțiune integrală, până la 155 CP, patru moduri de condus și multe surprize