Stroe, Dacia: Programul ‘Prima Maşină’ nu va crea probleme de concurenţă

Acesta a salutat iniţiativa, precizând că este un instrument nou care va încuraja piaţa, iar obiectivul principal trebuie să fie menţinerea celor 200.000 de locuri de muncă din această industrie.

„Proiectul nu va ridica probleme de concurenţa, inclusiv Consiliul Concurentei a participat la discuţii, deci lucrurile sunt clare”, a arătat Stroe. Potrivit acestuia, în 2013, din 10 maşini achiziţionate, nouă au fost second-hand şi doar una nouă. „Aş vrea să rog autorităţile să nu-i neglijeze nici pe şoferii de peste 35 de ani, pentru că sunt destui care doresc o maşină. În plus, o altă recomandare pe care o fac Guvernului este că trebuie să ne gândim şi să creăm un mecanism şi pentru cei care nu-şi vor mai putea achita ratele”, a mai spus oficialul Dacia.

Statul român va garanta jumătate din valoarea unui credit de maximum 50.000 de lei pe care îl vor putea accesa persoanele fizice pentru achiziţia unei maşini noi, începând cu 1 noiembrie, a declarat, luni, ministrul Economiei, Constantin Niţă. El a prezentat oficial programul denumit Prima Maşină, în cadrul unei conferinţe de presă la care au participat şi premierul Victor Ponta, precum şi reprezentanţi ai industriei de automobile. Creditul maxim care poate fi accesat prin acest program este de 50.000 de lei, plus TVA, la care se adaugă valoarea poliţei CASCO pentru primul an. Pentru un astfel de credit, rata medie ar fi de 150 de euro pe lună, arată calculele iniţiatorilor.

„Acest program are trei obiective strategice: sprijinirea achiziţiei unei maşini noi pentru tineri printr-un credit bancar cu garanţii de stat, stimularea achiziţiei de automobile noi, nepoluante, precum şi stimularea producţiei interne de automobile”, a afirmat Niţă. Potrivit acestuia, vor avea prioritate în obţinerea creditului tinerii cu vârsta între 18 şi 35 de ani, dar a subliniat ca şi cei peste această vârstă pot beneficia de acest program. „Garanţiile de stat vor reprezenta 50% din valoarea creditului, iar diferenţa de colateral va fi reprezentată de autoturismul achiziţionat. Avansul minim va fi între 5 şi 10%, iar costul total va fi ROBOR la trei luni plus 3%. Durata maximă a creditului va fi de 84 de luni, iar maşină nouă poate fi atât din producţia internă, cât şi din import”, a explicat Niţă.

Potrivit acestuia, va fi încurajată achiziţia de maşini cât mai puţin poluante. „Ţinem cont de faptul că, în perioada 2008-2014, creditele bancare pentru populaţie s-au redus cu 30%. În plus, vânzările de autoturisme vechi sunt de trei ori mai mari decât cele de maşini noi”, a mai spus Niţă. El a adăugat ca, pe an, în România se vând doar 80.000 de maşini noi, din care 25% către persoane fizice. Industria auto locală numără 600 de companii cu peste 200.000 de angajaţi şi contribuie cu 11% din PIB, a mai spus ministrul de resort. „Avem în vedere prin acest program susţinerea comercializării de 20.000 de autoturisme noi pe an.

În decursul a doi ani, vrem ca persoanele fizice să achiziţioneze 40% din maşinile noi, faţă de doar 25% în acest moment. Creşterea anuală a vânzărilor ar putea ajunge până la un miliard de lei, ceea ce ar însemna o creştere economică de 0,1%, cumulând efectele de pe lanţul de producţie, import şi distribuţie, inclusiv serviciile conexe din acest sector”, a mai declarat ministrul Economiei. Propunerea va fi discutată în Guvern în primă lectură în această săptămână, urmând ca decizia finală să fie luată săptămâna viitoare. Plafonul de garanţii va fi stabilit de Ministerul de Finanţe, împreună cu Fondul de Garantare a Creditelor pentru Întreprinderi Mici si Mijlocii

Niţă a adăugat că persoanele fizice care se înscriu în acest program îşi pot cumpăra o maşină în valoare de maximum 50.000 de lei şi nu vor putea folosi creditul pentru a achiziţiona o maşină mai scumpă, plătind ei diferenţa. Până acum, patru bănci şi-au anunţat intenţia de a participa la program.