‘Aproximativ o treime din piaţa rusească a dispărut în câţiva ani. Este deja o situaţie destul de proastă. Cu prognoza pe care o avem pentru 2015 ar trebui să vedem capătul tunelului dar nu putem fi siguri niciodată’, a declarat Carlos Ghosn într-un interviu acordat Bloomberg Television.
Potrivit Association of European Businesses (AEB), vânzările de autoturisme şi autoutilitare în Rusia au scăzut în 2014 cu 10% până la aproximativ 2,5 milioane de unităţi. De asemenea, vânzările combinate ale Renault SA, Nissan Motor Co. şi AvtoVAZ au scăzut 7% anul trecut până la 764.245 vehicule însă cota de piaţă a celor trei parteneri a crescut până la 30,7% până la 29,6% în 2013. AEB estimează că piaţa auto din Rusia va scădea cu alte 24% în 2015.
Renault şi Nissan deţin împreună 50,01% din acţiunile AvtoVAZ, producătorul autovehiculelor marca Lada, un element important al strategiei alianţei de a controla cel puţin 40% din piaţa auto din Rusia până în 2016. Alianţa a investit în uzine de producţie şi a dezvoltat şi o reţea de furnizori locali pentru a fi mai puţin vulnerabilă la fluctuaţiile de curs de schimb. Cu toate acestea, agravarea recesiunii economiei ruseşti ar reprezenta o lovitură pentru Renault-Nissan.
‘Combinaţia dintre scăderea vânzărilor şi a rublei este foarte problematică. Am auzit deja de la Ford şi GM că Rusia este o problemă’, a declarat Arndt Ellinghorst, analist la Evercore ISI.
Piaţa auto din Rusia, care în 2012 a fost a doua ca mărime din Europa după cea din Germania, este în scădere de doi ani iar tendinţa s-a accelerat în ultimele luni ca urmare a încetinirii economiei şi a deprecierii rublei din cauza crizei ucrainene.