Skoda: 110 ani de la prima maşină – Cele mai importante modele din istoria mărcii. GALERIE FOTO

Compania Laurin&Klement a fuzionat cu Skoda Works, care era specializată în fabricarea de armament.

Skoda – Primul automobil care a ieşit de pe porţile uzinelor sub numele Skoda a fost produs în 1924.

Skoda 422

Preţ: £1,360 (1929) – 1929-32

Motor: 1.2 litri 4 cilindri benzină

Putere: 22 cai putere 

Viteză maximă: 76 km/h

Skoda 422 a fost construită în timpul Marii Crize din 1929. Din cauza situaţiei economice, doar 3435 de bucăţi au fost produse. Modelul 422 reprezintă o emblemă a constructorului Skoda. Pedalele de acceleraţie şi frână au poziţiile invers faţă de cele din ziua de astăzi. 

Skoda 422 a fost disponibilă în varianta sedan, coupe, cabriolet şi taxi. Experienţa de a conduce o Skoda 422 în prezent pare una cu totul şi cu totul ieşită din comun.

 Sursă foto: Autoexpress

Skoda Popular

Preţ: £292 (1940)  1934-46 – Motor: 1.1 litri 4 cilindri benzină – Putere: 30 cai putere, viteză maximă: 113 km/h

Lansat în 1934, modelul Popular a fost prima maşină Skoda care a avut ca indicativ un nume şi nu un număr. Popular a fost disponibil în variantă coupe, roadster (două locuri şi cabriolet cu patru locuri. Skoda a reuşit în anii ’30, cu modelele Popular, Rapid, Superb şi Favorit să ajungă la o cotă de piaţă de 40% în Cehoslovacia.

În 1939, Skoda a renunţat la producţia de automobile de serie şi şi-a concentrat toate resursele pentru cel de Al doilea Război Mondial. Totuşi, au existat şi câteva exemplare care au fost produse în anii ’40 ( varianta din imagine), iar după încetarea războiului au mai fost produse modele derivate din Popular, maşini ce au reprezentat bazele pentru Skoda 1100.

 Sursă foto: Autoexpress

Skoda Felicia şi Octavia

 Sursă foto: Autoexpress

Skoda Felicia

Preţ: £638 (1963)  1961-64 – Motor: 1.1 litri 4 cilindri benzină – Putere: 55 cai putere – Acceleraţie de la 0 la 100 km/h: 24,5 secs – Top speed: 129 km/h

Un cabriolet extravagant nu pare o idee prea bună, într-o ţară comunistă, la sfârşitul anilor ’50. Totuşi, Skoda a lansat Felicia Cabriolet în 1959 (motor de 1,1 litri), iar în 1961 a urmat varianta Felicia Super de 1,2 litri.

Cu un parbriz curbat, jante cu capace cromate, pneuri vopsite cu alb şi alte elemente de design „nespecifice unei maşini din Europa Centrală şi de Est, Skoda Felicia a fost o mini- replică cehoslovacă a unui cabriolet american. Felicia a fost comercializată şi în Marea Britanie. Pentru cabrioletul cehoslovac era disponibil şi un hard-top din fibră de sticlă.

Skoda Octavia 1959

Preţ: £610 (1959) – 1959-64 – Motor: 1.2 litri benzină – Putere: 4 cai putere – AAcceleraţie de la 0 la 100 km/h: 29 secs – Viteză maximă: 114 km/h.

Octavia a fost al optulea model al Skoda de la naţionalizarea de la sfârşitul celui de Al Doilea Război Mondial. Nivelul de echipare al modelului era unul ridicat pentru acele vremuri. Octavia avea un sistem de încălzire, cotiere şi pentru locurile din spate şi trei scrumiere. Skoda Octavia a avut succes şi în competiţii: O victorie la Raliul de la Monte Carlo din 1961.

Skoda 1000MB

Preţ: £579 (1965) – 1964-1969 – Motor: 1.0 litri 4 cilindri, benzină – Putere: 42 cai putere – Acceleraţie de la 0 la 100 km/h: 30,8 secs – Viteză maximă: 125 km/h

Modelul 1000MB a fost primul din seria automobilelor Skoda cu motor pe spate. Pe lângă această soluţie, maşina avea suspensii independente pe toate roţile şi o cutie de viteze în patru trepte. Skoda 1000MB avea foarte multe ornamente din crom atât la interior cât şi la exterior.

Skoda 110 R coupe

Preţ: £1.079 (1974) –  1970-1980 – Motor: 1.1-litre 4 cilindri, benzină – Putere: 62 cai putere – Acceleraţie de la 0 la 100 km/h: 18,5 secs – Viteză maximă: 145 km/h.

Skoda Octavia vRS 2001 – până în prezent

Skoda Fabia vRS 2003-2007

Skoda Citigo 2012 – până în prezent

Skoda Yeti 2009- până în prezent

Sursă foto: Autoexpress

Skoda a anunţat vânzări record pentru 2014: 1,04 milioane unităţi, în creştere cu 12,7% faţă de 2013. Este un record pentru producătorul ceh. Vânzările continuă să crească şi în primele luni ale anului, conform oficialilor Skoda.

Profitul net a înregistrat o creştere de 46%, până la 665 milioane de euro.

În aceste condiţii, dividendele plătite de Skoda Auto către firma mamă ar urma să fie majorate de două ori şi jumătate, până la 500 milioane de euro. Anul trecut, Skoda a plătit dividende în valoare de 200 de milioane de euro.

De asemenea, Skoda, cea mai mare companie industrială din Cehia, se aşteaptă la o nouă creştere a vânzărilor sale în 2015, iar obiectivul său este să ajungă la vânzări anuale de cel puţin 1,5 milioane vehicule în următorii ani.

Skoda Auto are trei uzine de asamblare în Cehia. Compania produce autoturisme în China, Rusia, Slovacia şi India, în principal prin intermediul unor parteneriate la nivel de grup. De asemenea, autoturismele Skoda sunt produse în Ucraina şi Kazakhstan în cooperare cu parteneri locali.

Skoda produce şapte modele de autoturisme în 40 de versiuni, iar personalul său a crescut cu 0,5%, anul trecut, până la 25.889 de angajaţi.