Adrian Corbu, vicepreședinte AFM: Avem aproape 130.000 de beneficiari ai Programului Casa Verde care au nevoie de sisteme de stocare pentru că nu reuşesc să livreze în reţea energie produsă

Aproape 130.000 de beneficiari ai programului Casa Verde au nevoie de sisteme de stocare pentru că nu reuşesc să livreze în reţea energia produsă, aceasta fiind cea mai mare problemă întâmpinată până în prezent, a afirmat marţi vicepreşedintele Administraţiei Fondului pentru Mediu (AFM), Adrian Corbu.
AGERPRES - mar, 19 nov. 2024, 17:53
Adrian Corbu, vicepreședinte AFM: Avem aproape 130.000 de beneficiari ai Programului Casa Verde care au nevoie de sisteme de stocare pentru că nu reuşesc să livreze în reţea energie produsă

„Eu sunt un beneficiar al acestui program şi văd pe propria piele cum se comportă sistemul. O mare problemă o avem şi cu racordarea acestor sisteme şi emiterea certificatelor de prosumator. Eu am opt luni de când am instalat sistemul şi nu sunt prosumator nici în ziua de astăzi. N-am vrut să vorbesc cu nimeni, tocmai ca să văd dacă aceste chestiuni sunt reale. Asta cu siguranţă ne va crea probleme în viitor, dacă nu vom reuşi să eliminăm dezechilibrele din distribuţie şi transport – şi dacă nu vom reuşi să facilităm devenirea clientului casnic să ajungă şi el prosumator într-un timp rezonabil, o lună, două, nu în opt luni de zile”, a menţionat Adrian Corbu, la evenimentul Energy Forum Ediţia a XII-a: 2025-anul marilor provocări, organizat de DC Media Group, relatează Agerpres.

Potrivit acestuia, programul Casa Verde se află în al treilea an, urmând că anul viitor să fie lansat un program prin care să fie finanţate doar sisteme de baterii pentru beneficiarii din fostele programe.

„Suntem deja la al treilea program Casa Verde. Urmează să lansăm anul viitor şi un program similar cu cel al Ministerului Investiţiilor, în care să finanţăm şi doar sisteme de baterii pentru beneficiarii noştri din fostele programe. Avem din spate aproape 130.000 de beneficiari care au nevoie de sisteme de stocare pentru că nu reuşesc să livreze în reţea energie produsă – şi consider că asta ar fi cea mai mare problemă pe care am întâlnit-o astăzi în România. Vorbim de investiţii în reţeaua de transport, cred că de 20 de ani – şi cu toate că ele există, se mişcă într-un ritm foarte lent. Cred că pe lângă accelerarea pe care o facem şi se vede clar în sistemele de producţie a energiei, fie că sunt solare, fie că sunt eoliene, ar trebui să ne concentrăm mult mai tare pe sistemul de transport şi de distribuţie”, a adăugat Adrian Corbu.

La rândul său, Daniela Dărăban, directorul executiv al Federaţiei Asociaţiilor Companiilor de Utilităţi din Energie (ACUE), a subliniat că zilnic sunt conectaţi 300 de prosumatori, iar companiile nu fac faţă cererii mari.

„Sunt convinsă că şi distribuitorii pe partea de birocraţie pot face mai mult, dar să nu uităm dinamica: conectăm cam 300 de prosumatori pe zi. Nu este un aspect de neglijat având în vedere ritmul de creştere a celor care devin prosumatori. Cererea care există nu poate fi satisfăcută în totalitate. Cu siguranţă putem face mai mult şi depunem eforturi să ne adaptăm tendinţelor”, a subliniat Daniela Dărăban.

Potrivit acesteia, în ultimii cinci ani, s-au realizat investiţii de 500 milioane de euro, pe medie, pe an, în reţelele de distribuţie a energiei electrice. Analiza ACUE arată că, pentru ca în 2030-2035 „să dăm valoare investiţiilor în producţie” este nevoie de o triplare a acestor investiţii, respectiv 1,5 miliarde de euro pe an. Cadrul de reglementare aprobat de ANRE nu este însă satisfăcător şi nu va asigura atragerea finanţărilor private la nivelul necesar.

„Pentru ca în 2030-2035 să dăm valoare investiţiilor în producţie – pentru că tot ce vine din producţie se va gâtui pe partea de transport şi distribuţie – este nevoie de o triplare a acestor investiţii. Cel mai corect vizavi de ţintă ar fi investiţii de 1,5 miliarde de euro în distribuţia de energie electrică pe an. Decizia de a stabili reglementările aparţine autorităţilor, dar aşteptările utilizatorilor trebuie ajustate la ceea ce permite cadrul de reglementare să se întâmple în privinţa atragerii finanţării investiţiilor”, a subliniat Daniela Dărăban.

În opinia sa, „este nevoie de o discuţie serioasă pe cifre şi analize pentru a stabili ce investiţii pot fi realizate concret, având în vedere cadrul de reglementare versus necesar pentru 2030 şi ce soluţii de finanţare sunt pentru diferenţa care trebuie asigurată pentru nevoile de producere şi consum”.

Te-ar mai putea interesa și
CNIR a lansat licitația pentru construirea lotului 2B (Grințieș-Pipirig) din Autostrada A8, prima din țară cu tuneluri prevăzută cu 3 benzi pe sens
CNIR a lansat licitația pentru construirea lotului 2B (Grințieș-Pipirig) din Autostrada A8, prima din țară cu tuneluri ...
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat ca a lansat astăzi licitația pentru proiectarea și execuția lotului 2 B Grințieș-Pipirig din Autostrada ,,Unirii” -A8, prima din......
EXCLUSIV România e aproape să piardă miliardele din fonduri europene, motorul economiei. Guvernul a promis CE că va crește masiv taxele și impozitele pentru a evita corecția – Somație la Guvern
EXCLUSIV România e aproape să piardă miliardele din fonduri europene, motorul economiei. Guvernul a promis CE că va crește ...
România este în procedură de deficit excesiv de mai bine de patru ani și doar derogarea pe perioada pandemiei și, mai ...
Banca Naţională a Ungariei menține nivelul dobânzii cheie la 6,5%, pentru a susține cursul de schimb al forintului
Banca Naţională a Ungariei menține nivelul dobânzii cheie la 6,5%, pentru a susține cursul de schimb al forintului
Banca Naţională a Ungariei a decis marţi să menţină nemodificată dobânda de referinţă, pentru a doua lună la rând, ...
CFR Călători introduce din 20 noiembrie în circulație primul tren electric nou Alstom Coradia cumpărat de ARF. Garnitura se va deplasa pe ruta București Nord – Brașov
CFR Călători introduce din 20 noiembrie în circulație primul tren electric nou Alstom Coradia cumpărat de ARF. Garnitura ...
CFR Călători va introduce în circulație, începând cu data 20 noiembrie 2024, primul tren electric format din material ...