Air-France KLM va merge mai departe cu proiectul dacă momentul și condițiile sunt potrivite, a adăugat Smith la o conferință de presă privind rezultatele.
Grupul franco-olandez, Lufthansa, și British Airways, s-au arătat interesați de privatizarea TAP, pe care guvernul portughez a declarat că dorește să o realizeze în acest an.
„Discuțiile care au avut loc săptămâna trecută au fost foarte pozitive din punct de vedere politic. Există un interes marcat pentru ca acest parteneriat să fie pus în aplicare cu anunțurile publice care au fost făcute de președintele francez în acest sens”, a spus Smith.
Momentul privatizării depinde de guvernul portughez, a spus Smith, adăugând că Air France-KLM este pregătită să îndeplinească cerințele privind păstrarea mărcii și rețelei TAP, precum și protejarea locurilor de muncă calificate locale.
Compania aeriană franco-olandeză a fost invitată să se alăture joint-venture-ului transatlantic dintre United Airlines și Lufthansa și își propune să formeze un parteneriat cu TAP, mai degrabă decât o fuziune completă, pentru a evita „ochiul inchizitorial” al Comisiei Europene, a spus Smith.
Poziția actuală a Comisiei cu privire la acordurile de fuziune are o greutate asupra competitivității companiilor aeriene europene, a spus Smith, adăugând că grupul franco-olandez nu a discutat cu organul executiv al UE despre TAP Portugalia.
Autoritățile de reglementare europene s-au declarat îngrijorate de faptul că preluările majore vor duce la tarife aeriene mai mari pentru consumatori.