„Procedura de restructurare este soluția identificată de companie care ar permite investiții externe. Investitorii sunt gata să investească în Air Moldova în jur de 50 de milioane de dolari. Aceste investiții ar permite soluționarea problemelor financiare ale companiei și suplinirea flotei proprii. Investițiile în companie nu pot fi realizate fără procedura de restructurare accelerată din cauza riscului sporit a unui atac din partea creditorilor existenți”, se arată în anunțul companiei Air Moldova.
Restructurarea accelerată va permite companiei să primească bani, iar apoi să-și achite datoriile existente.
„Astfel, până la pronunțarea deciziei instanței, privind acceptarea sau respingerea cererii înaintate de Air Moldova, compania va suspenda operarea zborurilor și vânzărilor de bilete începând cu data de 2 mai 2023. Reluarea activității va fi posibilă în termen de 3 zile de la pronunțarea deciziei de către instanță”, se mai arată în anunț.
Anunțul companiei, privatizată în 2018 și al cărei acționar a fost și Blue Air, îi acuză pe Iulian Scorpan și Victor Sula, fondatorii HiSky, de devalizarea Air Moldova.
Pandemia de Covid-19 , războiul din Ucraina, pierderea pieții de destinații cheie din 2020-2023, dar și retragerea aeronavelor de către lesori, toate au fost ca niște piese de domino care au dus la creșterea gradului de îndatorare al companiei.
Anunțul mai arată că Ilan Șor, despre care presa din Republica Moldova a scris că ar fi implicat în afacere, nu are nicio legătură cu Air Moldova.
Reamintim că
Air Moldova a început să anuleze zboruri din 25 aprilie. Operatorul aerian se confruntă de mai mult timp cu probleme financiare. Operatorul moldovean ar avea datorii de peste 2 miliarde de lei moldovenești față de furnizori, iar față de Eurocontrol datoriile se ridică la două milioane de euro, potrivit publicație
Bani.md.
Air Moldova a fost privatizată în toamna anului 2018 cu 50 de milioane de lei moldovenești, de Civil Aviation Group, o companie fondată de doi moldoveni și compania românească Blue Air, care s-a restras la niciun an de la privatizare, cota de 49% fiind preluată de Dzintars Pomers din Letonia.
Analiștii Sanford C. Bernstein atrăgeau atenția în toamna anului trecut că mai multe companii aeriene, printre care una din România și alta din Republica Moldova, ar putea falimenta. În cazul României, Blue Air a fost compania care și-a anulat în septembrie zborurile, iar activitatea nu a mai fost reluată. Statul a executat garanția și a preluat 75% din companie care acum se află în insolvență.