Noua companie, care va păstra numele American Airlines, va fi cu 2% mai mare decât actualul lider United Continental Holdings în termeni de trafic de pasageri. Compania va avea peste 900 de avioane, aproximativ 95.000 de angajaţi şi va oferi 3.200 de zboruri zilnic. Sediul viitoarei companii va fi la Dallas-Fort Worth şi va fi condusă de directorul general de la US Airways, Doug Parker.
Acţionarii US Airways vor deţine 28% din acţiunile noii companii, iar restul de 72% vor fi controlate de acţionarii şi creditorii AMR (firma mamă a American Airlines). Cele două companii speră că prin fuziunea lor vor realiza economii de peste un miliard de dolari pe an, însă acordul de fuziune are nevoie de aprobarea justiţiei americane, în condiţiile în care AMR se află sub protecţia legii falimentului de la finele lui 2011
Fuziunea dintre American Airlines şi US Airways va reduce numărul marilor companii aeriene americane la patru: noua American Airlines, United Airlines, Delta Airlines şi Southwest.
În ultimii ani, piaţa transporturilor aeriene a fost marcată de un fenomen de consolidare prin fuziunile dintre Delta Airlines şi Northwest Airlines, United Airlines şi Continental Airlines, precum şi dintre Southwest şi Airtran. Un fenomen similar a avut loc şi în Europa, unde British Airways a fuzionat cu compania spaniolă Iberia, Air France şi-a unit forţele cu compania olandeză KLM, iar grupul german Lufthansa a preluat companiile Swiss, Austrian Airlines şi Brussels Airlines.