Anunțul BYD cu privire la noul sistem de încărcare ultrarapid pentru mașini electrice pune presiune pe rivalii din industria auto

Wang Chuanfu, fondatorul miliardar al grupului cu sediul în Shenzhen, China, a anunțat luni un nou sistem de încărcare pentru mașini electrice care ar putea adăuga în bateriile vehiculelor BYD o autonomie de aproximativ 470 km în doar cinci minute. Acest al doilea anunț-șoc al producătorului auto chinez din acest an i-ar putea scoate pe unii rivali din afaceri, consideră analiștii.

Lansarea așa-numitei „Super e-Platform” a propulsat BYD în fruntea cursei producătorilor din industria auto pentru dezvoltarea de celule de baterii pentru vehicule electrice care vor face ca realimentarea cu energie electrică la fel de rapidă ca alimentarea mașinilor cu benzină sau motorină. Acest anunț al BYD îi urmează celui din februarie care viza un nou sistem avansat de asistență a șoferului, „God’s Eye”, care va fi disponibil gratuit pe toate modelele mărcii care se pregătește să intre și pe piața din România în doar câteva zile.

Potrivit BYD, Super e-Platform are o putere de încărcare de 1.000 de kilowați și preia până la 1.000 de amperi. Acest lucru înseamnă că poate încărca bateriile la o viteză de aproximativ 2 km pe secundă și poate adăuga 400 km de autonomie în cinci minute. Lansarea tehnologiei arată că BYD a depășit mai multe obstacole în domeniul încărcării ultrarapide, inclusiv riscurile de siguranță, durata de viață mai scurtă a bateriilor și costurile suplimentare asociate instalării stațiilor de încărcare de mare putere. Adică exact temele pe care opozanții propulsiei electrice le menționează atunci când își susțin cauza.

Conform Financial Times, Shay Natarajan, partener la Mobility Impact Partners, fond de capital privat, a declarat că BYD utilizează un sistem de răcire a bateriei mai sofisticat în comparație cu producătorii auto occidentali. „Acest lucru permite bateriei să atingă mai repede puterea maximă de încărcare și să mențină această putere maximă mai mult timp în timpul ciclului de încărcare, crescând astfel puterea medie de încărcare și permițând o alimentare semnificativ mai rapidă”, a spus ea.

Natarajan a adăugat că BYD pare să fi adus și alte îmbunătățiri bateriei, cel mai probabil tehnologia cu electrolit solid în combinație cu tehnologia „siliciu în anod”.

Prin comparație, sistemul supercharger al Tesla, care se numără printre cele mai performante din lume și a fost unul dintre motivele pentru care compania s-a bucurat de un avans atât de mare în domeniul vehiculelor electrice este se află sub performanțele promise de BYD.
Dar capacitățile de încărcare ale rețelei nu corespund cu ceea ce promite BYD. În prezent, Supercharger permite încărcarea mașinilor Tesla cu o autonomie suplimentară de 320 km în 15 minute.

Și germanii de la Mercedes-Benz au prezentat, odată cu prezentarea modelului CLA, un echipament de încărcare prin care mașina își poate adăuga până la 325 km de autonomie în doar 10 minute. De asemenea, un nou tip de baterie folosit de BMW promite o încărcare cu 30% mai rapidă, care ar putea adăuga circa 300 km de autonomie în 10 minute. Toate aceste anunțuri arată un timp de încărcare mult sub cel promis de BYD.

Ar mai fi de menționat că principalul concurent al BYD în domeniul performanței bateriilor pentru vehicule electrice, gigantul chinez CATL, a prezentat și el anul trecut o baterie numită Shenxing Plus care poate fi încărcată cu 1 km de autonomie pe secundă. Adică 600 km în 10 minute.

Analiștii de la Goldman Sachs notează într-un raport că noua Super e-Platform este „foarte competitivă” datorită vitezei de încărcare „cea mai bună din clasa sa” și a timpului de accelerare 0-100 km/h mai mic de trei secunde. Cu toate acestea, ei sunt mai puțin optimiști în ceea ce privește ritmul de implementare a noi tehnologii BYD citând costurile generate de aceasta care ar putea genera o creștere a prețurilor pentru vehiculele BYD.

Super e-Platform vine la doar câteva săptămâni după ce BYD a anunțat lansarea lui God’s Eye, sistem care va fi oferit gratuit chiar și în cele mai ieftine mașini ale sale. Tu Le, fondator al firmei de consultanță Sino Auto Insights, consideră că anunțul privind încărcarea rapidă, împreună cu sistemul God’s Eye, au sporit semnificativ presiunea asupra celorlalți producători auto globali.

Spre deosebire de orice alt mare producător auto mondial, BYD se mândrește cu proprietatea intelectuală a platformei electrice, a bateriei și a încărcării, notează Le, ceea ce înseamnă că sistemele pot fi integrate „mult mai ușor și mai curat” decât în cazul concurenței.

„Diferența dintre BYD și toți ceilalți constă în capacitatea de a oferi aceste tehnologii pe vehiculele de pe piața de masă. BYD a scos probabil acum din afaceri câteva mărci globale”, susține analistul.