„Joi – vineri începe recepția (pentru loturile 1 și 2 din A7 Buzău – Focșani – n.r.). De deschis, este posibil să deschidem miercuri, săptămâna viitoare”, ne-au transmis reprezentanții CNAIR.
De menționat că, în cazul lotului 1 care cuprinde și mega-podul de 1,36 de kilometri peste râul Buzău, deschiderea circulației va fi inițial una parțială.
Amintim că, pe 7 noiembrie 2024, a fost deschisă circulația pe primul lot al A7 construit cu finanțare prin PNRR. „Cei 10,94 km ai sectorului de Autostradă Buzău – Focșani reprezintă un prim pas în asigurarea unei rute moderne, de mare viteză, care va face legătura între Muntenia și Moldova”, a transmis directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, cu ocazia inaugurării lotului 4 al A7 Buzău – Focșani.
Potrivit lui, mobilizarea din teren a constructorilor și ritmul lucrărilor fac posibil ca, până la finalul acestui an, să se circule pe încă 120 de km ai Autostrăzii Moldovei (A7).
„Se vor mai deschide, în scurt timp, Loturile 1, 2 și 3 ale sectorului de autostradă Buzău – Focșani (71,5 km). Este foarte posibilă deschiderea Loturilor 1 și 2 ale Autostrăzii Ploiești – Buzău (49,35 km), tot anul acesta”, a detaliat Pistol.
El a mai estimat că, dacă se menține același ritm, la finalul anului 2025, se va circula pe toată Autostrada Moldovei (319 km) de la Ploiești la Pașcani.
Tronsonul Ploiești – Buzău al A7 are următorii constructori: asocierea Pizzarotti – Retter (lotul 1 Dumbrava – Mizil), asocierea Coni – Trace (lotul 2 Mizil – Pietroasele) și asocierea Nurol – Makyol (lotul 3 Pietroasele – Buzău). Cele 10 loturi de la Buzău la Pașcani sunt construite de către grupul UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu.
Inaugurarea celor patru loturi ale A7 Buzău – Focșani, până la finalul anului 2024, ar avea loc în avans față de noile termene contractuale.