Autostrada Brașov – Făgăraș: După ce anul trecut Bode promitea licitație pentru construcție, Drulă se laudă azi cu licitație pentru proiectare
:format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2021/03/bv-fg-780x420.jpg)
„Am scos de la sertar proiectul Autostrăzii Brașov – Făgăraș. Licitația pentru proiectul tehnic, lansată azi”, scrie Cătălin Drulă pe pagina sa de Facebook.
El mai spune că acest proiect a fost ținut la sertar ani de zile și că el a anunțat revitalizarea sa în prima conferință de presă, pe 15 ianuarie.
„Mă bucur nespus că vă pot informa despre o nouă promisiune respectată. Cu o lungime de 48 de kilometri, sectorul – parte din Autostrada Transilvania – este scos la licitație pentru completarea studiului de fezabilitate și pentru elaborarea proiectului tehnic. Licitația este una „pe model nou”, în care CNAIR primește la final întreaga documentație tehnică, iar la momentul la care va fi organizată licitația pentru construire, lucrările vor putea începe imediat, fără blocaje, cu toate exproprierile făcute și fără surprize în teren”, explică Drulă.
El dă ca „exemplu bun” în acest sens este Autostrada Moldovei – A7, care încă nu este în construcție. „În luna mai, vom lansa licitația pentru construirea primului sector, apoi, cu decalaj de circa două luni, restul de sectoare succesiv. Mai mult, în aceste trei luni de mandat, CNAIR a finalizat noul model de caiet de sarcini pentru licitații, iar autostrada Brașov – Făgăraș este prima care beneficiază de această reformă”, adaugă Drulă.
Drulă menționează printre „avantajele” noului caiet de sarcini:
– termene realiste pentru realizarea activităților;
– corelarea obiectivelor naționale și europene cu cele locale prin implicarea autorităților locale ca stakeholderi în proiect;
– uniformizarea documentației tehnice, dar și a celei contractuale;
– plăți intermediare definite corect și corelate cu graficul de realizare a proiectului.
Pregătirea temeinică a unui proiect este singura cale de a ne asigura că facem autostrăzi în cel mai scurt timp posibil. Avem nevoie de infrastructură, dar nu ne permitem să o facem de mântuială”, mai spune Drulă.
Licitația pentru construcție, amânată cu cel puțin doi ani
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat miercuri, 31 martie, licitație pentru „Completare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru Autostrada Brasov – Fagaras”. Valoarea estimată a contractului este de până la 25,27 milioane de lei, fără TVA. Durata contractului este de 67 luni de la Data de Incepere a Contractului (din care vor fi : 22 luni – Studiu de Fezabiltiate si 3 luni – Proiectul Tehnic), potrivit datelor din SEAP. Având în vedere perioada prevăzută pentru realizarea documentației, licitația pentru construcția efectivă se mai amână cu doi ani.
Anul trecut, fostul ministru al Transporturilor Lucian Bode anunța pe 17 decembrie că în 2021 urmau să fie lansate licitațiile pentru proiectarea și execuția celor două tronsoane ale Autostrăzii Sibiu – Brașov, iar în 2022 va fi scoasă la licitație construcția Autostrăzii Brașov- Bacău. Cu ocazia inaugurării primului lot din Autostrada Ploiești – Brașov, Bode a repetat ce spusese anterior Ludovic Orban, că „toate drumurile duc la Brașov”.
Studiul de fezabilitate pentru Sibiu – Făgăraș, finalizat după șase ani
Mai departe, șeful Transporturilor anunță un „bonus pentru A13” și spune că sudiul de fezabilitate pentru sectorul Sibiu-Făgăraș a fost în sfârșit finalizat. Conform unor date de pe site-ul CNAIR, contractul de „Revizuire Studiu de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu-Făgăraș” se implementează din 2015.
Pentru acest sector din A13, ministrul Transporturilor spune că mai rămâne doar emiterea acordului de mediu, preconizată la sfârșitul lui aprilie. „Apoi lansăm licitația pentru construirea (proiectare + execuție) acestui tronson!”, conchide Drulă.