„Amplasamentul lucrărilor este situat în partea de nord a municipiului București, pe teritoriul județului llfov, pe raza unității administrativ teritoriale Afumați, sector km 39+300 – km 41+230, la intersecția cu drumul național DN 2”, se arată în documentul datat 11 martie 2024.
Autorizația de construire vizează:
– Lucrări de drum (structuri rutiere, terasamente, etc);
– Lucrări de artă
– Nod rutier DN 2 (km 40+230);
– Lucrări de consolidare;
– Relocări drumuri existente;
– Lucrări de siguranța circulației;
– Lucrări de iluminat;
– ITS;
– Lucrări de protecția mediului
Valoarea lucrărilor autorizate este de 95,48 milioane de lei, fără TVA.
Luna trecută, Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, anunța că antreprenorul lotului 3 Nord din Autostrada Bucureștiului (A0), compania China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), a depus proiectul pentru autorizația de construire necesar executării celor doi kilometri către DN2, astfel încât la finalul anului să se poata circula și pe cei nouă kilometri de pe lotul 2, finalizați încă de anul trecut de UMB.
Lotul 3 din A0 Nord are o lungime de 8,6 km și asigură legătura între DN2 (Afumați) și DN3 (Cernica). Pe traseul lotului 3 al A0 Nord vor fi construite șapte poduri și pasaje dar și un nod rutier care va face legătura cu DN2.
Durata contractului include 12 luni de proiectare și 18 luni de executie. Ordinul de începere a lucrărilor a fost dat pe 22 mai 2023, iar termenul pentru finalizarea lucrărilor este ultimul trimestru al anului 2025.
Lotul 3 A0 Nord, alături de lotul 1 A0 Nord, atribuit italienilor de la Pizzarotti, sunt cele mai întârziate de pe întreaga A0, din cauza procedurilor lungi de achiziție (trei – patru ani).
Din cele șapte loturi ale Autostrăzii Bucureștiului (A0), două loturi au fost finalizate anul trecut, respectiv lotul 2 A0 Nord (UMB) și lotul 2 A0 Sud (Alarko). Pe lotul 1 A0 Sud lucrează tot turcii de la Alarko, pe lotul 3 A0 Sud grecii de la Aktor, iar pe lotul 4 A0 Nord – grupul UMB.
CITEȘTE ȘI: