„Autostrada Ford”: Tronsonul 2 se închide parțial de luni, pentru ca UMB să facă racordul cu tronsonul 3
![dex12 tronson3](https://media-beta.romaniatv.net/unsafe/1280x720/smart/filters:contrast(5):format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/11/dex12-tronson3--560x420.jpg)
„Începand cu data de 11 decembrie 2023 ora 7:00 se închide circulația pe Drumul Expres Craiova – Pitești (DEx12), între Nod Rutier DJ 546 Slatina Sud – Est, km 50+150 și Nod Rutier DN 65 – Valea Mare Nord-Est km 57 + 720”, se arată în anunțul DRDP Craiova.
Circulația va fi deviată pentru toate categoriile de autovehicule astfel:
DEx 12 km 50+150 – DJ 546 – Slatina – str. Draganești – str. Artileriei – str. Cireașov – str. Pitești – DN 65 Valea Mare.
„Închiderea circulației este necesară pentru a se putea executa lucrările de racordare a tronsonului 2 cu tronsonul 3 din cadrul DEx12, Craiova -Pitești. Restricția va dura până la finalizarea lucrărilor”, mai spun cei de la DRDP Craiova, fără a preciza însă o dată a finalizării lucrărilor.
Pasionații de infrastructură au postat săptămâna aceasta imagini cu supratraversarea de la Jitaru de pe tronsonul 3. Unii dintre ei erau sceptici că deschiderea traficului pe tronsonul 3 va avea loc în 2023, tocmai din cauza lucrărilor nefinalizate din acest punct critic.
Tronsonul 3 al Drumului Expres Craiova – Pitești (DEx12) va fi dat în trafic înainte de Crăciun, declara luna trecută ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. Acesta estima atunci că la finele anului viitor se va circula pe drum de mare viteză de la Craiova la Constanța.
UMB face toate demersurile ca tronsonul 3 al Drumului Expres Craiova – Pitești (DEx12) să fie dat în trafic până la finele acestui an, anunța încă din luna iulie Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. El menționa că va fi asigurată o descărcare provizorie la Colonești, până la darea în trafic a tronsonului 4, pentru ca majoritatea tronsonului 3 să fie folosită.
Din cele patru tronsoane ale DEx12, al doilea, construit tot de UMB, se află deja în circulație. Pe tronsoanele 3 și 4 lucrează tot UMB, iar tronsonul 1, construit inițial de italienii de Tirrena Scavi, a fost relicitat și atribuit turcilor de la Ozaltin.