Urtoi a prezentat stadiul lucrărilor:
– Decopertare pământ vegetal – 50%
– Îmbunătățire teren fundare- 20%
– Umpluturi – 7%
– Consolidare teren de fundare cu piloți de îndesare – 50%
– Se lucrează în paralel la relocare utilități
– Din cele 15 structuri (poduri + pasaje) se lucrează la 6.
Cinci structuri sunt la nivel de piloți forați, iar o structură e de tip cadru pe fundație directă, având radierul finalizat.
– Celelalte 9 structuri sunt blocate de situl arheologic, sau condiții de proiect (detalii tehnice nefinalizate).
– S-a trecut și la așternerea stratului vegetal pentru realizarea perdelei forestiere.
– Organizarea de șantier este finalizată.
– Stația de betoane este funcțională fiind aprobată de o săptămână.
– Stația se asfalt este montată integral și se află în revizie pentru punere în funcțiune.
– Actualele gropi de împrumut vor asigura aproximativ 60-75% din necesarul de material de umplutură. Vor fi necesare gropi noi de împrumut!
– Astăzi erau în teren 200 de utilaje și 350 de oameni.
Stadiu fizic actual – 5%
„Am solicitat dublarea ritmului de lucru. Voi reveni peste 30 zile”, a dat asigurări Urtoi.
La jumătatea lunii trecute, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a postat la rândul său imagini cu lucrări de pe șantierul lotului 1 din Autostrada Ploiești – Buzău (A7), executate de compania IBB Holding, subcontractor al Asocierii Pizzarotti – Retter.
Contractul pentru lotul 1 Dumbrava – Mizil (21 km) a fost semnat în data de 16 iunie 2022, iar lucrările trebuie finalizate până în mai 2024, potrivit CNAIR. Stadiul fizic al obiectivului este de 5,8%, precizau atunci reprezentanții CNAIR.