Autostrada Sibiu – Pitești: Defrișările din fondul forestier, realizate în proporție de 62% pe secțiunea 3, cea mai mare lucrare de autostradă din România

Lucrările de defrișare din fondul forestier național sunt realizate în proporție de 62% pe secțiunea 3 Cornetu - Tigveni a Autostrăzii Sibiu - Pitești (A1), a informat miercuri DRDP Craiova. Această secțiune, contractată cu italienii de la WeBuild, reprezintă cea mai mare lucrare de infrastructură rutieră în derulare din România.
Anemona Andone - mie, 28 feb. 2024, 11:05
Autostrada Sibiu - Pitești: Defrișările din fondul forestier, realizate în proporție de 62% pe secțiunea 3, cea mai mare lucrare de autostradă din România

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a prezentat miercuri stadiul lucrărilor de pregătire pentru începerea execuției secțiunii 3 a A1, Sibiu – Pitești:

 

– defrișare în afara fondului forestier: 100% realizat,

– defrișare în fondul forestier național: 62% realizat,

– studii arheologice: 100% realizat

– obținere acorduri și avize, în vederea eliberării Autorizației de Construire: 100%,

– amenajarea celor două organizări de șantier: 100% infrastructură, urmează montarea stațiilor de betoane și clădirilor pentru ateliere și birouri,

– realizare proiect tehnic pentru obținerea AC: 75%, termen de predare: 15 aprilie 2024,

– operațiuni de deminare: 100%,

– realizare studii de teren: 100%

 3.000 de muncitori din România și nu numai vor activa în cadrul celei mai mari lucrări de autostradă din țară: 37 de kilometri și 1,2 miliarde de euro. De asemenea, în cadrul acestui contract va fi construit și cel mai lung tunel de autostradă din România de până acum, de 1,7 kilometri.

Lucrări de executat:
– Peste 12 km. de poduri, pasaje și viaducte;
– Peste 25 km. de lucrări de consolidare;
– 2 noduri rutiere;
– 1 ecoduct.

Autostrada Sibiu – Pitești, Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni)
Antreprenor: Asocierea Webuild SPA – Tancrad SRL;

Lungime: 37,40 km.;
Durată contract: 57 de luni (12 luni proiectare, 45 de luni execuție);
Valoare contract: 5,323 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Stadiu actual: Proiectare;
Termen deschidere: 2028
Te-ar mai putea interesa și
Un consorțiu european condus de un trader vrea să repornească Sidex Galați și, eventual, să îl cumpere
Un consorțiu european condus de un trader vrea să repornească Sidex Galați și, eventual, să îl cumpere
Un consorțiu european condus de compania de trading Steel Mont a înaintat o propunere pentru reluarea activității și, posibil, achiziția combinatului siderurgic Liberty Galați, fostul Sidex,......
Mitsubishi a prezentat noul SUV compact Grandis în România
Mitsubishi a prezentat noul SUV compact Grandis în România
Marca Mitsubishi a prezentat la Salonul Auto București noua generație Grandis, SUV-ul compact fiind derivat din deja cunoscutul ...
De ce crește prețul aurului. Trump vrea să impună tarife suplimentare aurului rafinat în Elveția. Peste 70% din băncile centrale importante vor să-și mărească rezervele de aur
De ce crește prețul aurului. Trump vrea să impună tarife suplimentare aurului rafinat în Elveția. Peste 70% din băncile ...
Prețul aurului la nivel mondial a depășit pragul de 4.000 de dolari uncia dând peste cap toate prognozele specialiștilor ...
Autostrada Brașov – Făgăraș va avea 50 km, 46 de poduri, două tuneluri cut&cover și un ecoduct. Investiția sare de 10 miliarde de lei – document Mediu
Autostrada Brașov – Făgăraș va avea 50 km, 46 de poduri, două tuneluri cut&cover și un ecoduct. Investiția ...
Autostrada Brașov - Făgăraș, parte din Autostrada Transilvania (A3), va avea aproape 50 de kilometri, 46 de poduri, viaducte ...