Autostrada Sibiu – Pitești: Imagini noi cu secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș, realizată peste 55% – FOTOREPORTAJ

Utilități relocate, terasamente executate și grinzi în curs de montare la unele structuri, așa arată acum partea mai puțin avansată a secțiunii 5 Pitești - Curtea de Argeș din prima autostrada transcarpatică a României. Având în vedere stadiul lucrărilor, unii oficiali din Transporturi sunt încrezători că întreg lotul de 30,35 de kilometri ar putea fi gata anul viitor, înainte de termenul contractual din 2025. Pe de altă parte, pasionații de infrastructură estimează că doar prima porțiune, de la Pitești până la Băiculești/Vâlcele ar putea fi dată în trafic în 2024.
Anemona Andone
Mihai Nicuţ -
mar, 26 dec. 2023, 11:40
Autostrada Sibiu - Pitești: Imagini noi cu secțiunea 5 Pitești - Curtea de Argeș, realizată peste 55% - FOTOREPORTAJ

„Rețele de electricitate au fost relocate, am văzut stâlpii noi. Practic mai trebuie doar asfaltul și grinzile/podurile cel puțin aici”, spune Mihai Nicuț, autorul imaginilor surprinse pe porțiunea de la Curtea de Argeș spre Vâlcele.

Pe cealaltă porțiune, de la Vâlcele spre Pitești, lucrările sunt și mai avansate. Mai mult, unii pasionați de infrastructură se așteaptă la o supriză placută, și anume să se circule pe această porțiune (Pitești – Băiculești/Vâlcele), chiar de la vară.

Într-o postare din octombrie, Asociația Pro Infrastructură (API) estima că antreprenorul WeBuild are toate șansele să inaugureze lotul cu multe luni înainte de septembrie 2025, termenul contractual. „Într-un scenariu optimist, inaugurarea poate fi în primăvara lui 2025 și în cel mai optimist scenariu chiar decembrie 2024, cel puțin parțial până la nodul Mănicești/Vâlcele„, anticipau cei de la API.

Secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș va avea 12 poduri, un viaduct, șase pasaje, trei noduri rutiere, un spațiu de servicii, un centru de întretinere și coordonare și o parcare de scurtă durată.

Stadiul fizic al lucrărilor la secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș depășiseră 55% în octombrie, conform celor mai recente date ale CNAIR, neactualizate încă de luna trecută. Pe de altă parte, stadiul financiar era de aproape 44%.

WeBuild a emis în decembrie o factură de 128,74 milioane de lei, iar în noiembrie una de 145 milioane de lei, ce par a fi achitate doar parțial, potrivit datelor CNAIR.

Contractul pentru acest lot din Autostrada Sibiu – Pitești include 12 luni pentru proiectare și 48 de luni pentru execuție. Ordinul de începere pentru etapa de execuție a fost emis cu data de 1 septembrie 2021. Așadar, termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor ar fi la începutul toamnei lui 2025.

Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a anunțat în august 2023 că a vizitat șantierul secțiunii 5 din Autostrada Sibiu – Pitești, despre care estimează că ar putea fi finalizată în 2024, înainte de termen. Astfel, șoferii vor putea circula pe două din cele cinci secțiuni ale celui mai important proiect rutier al României.

Contractul pentru proiectarea și execuția celor 30,35 kilometri ai secțiunii 5 din Autostrada Sibiu – Pitești a fost atribuit în 2020 constructorului Astaldi/WeBuild, pentru suma de 1,71 de miliarde de lei fără TVA.

FOTO: Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 5 Curtea de Argeș – Pitești, porțiunea Curtea de Argeș – Vâlcele (sursa: Mihai Nicuț, ECONOMICA.NET)

CITEȘTE ȘI:

Te-ar mai putea interesa și
Profitul net pe sistemul bancar la semestrul I 2025 a fost de 7,5 miliarde de lei, în scădere ușoară față de S1 2024
Profitul net pe sistemul bancar la semestrul I 2025 a fost de 7,5 miliarde de lei, în scădere ușoară față de S1 2024
Băncile continuă să facă un profit similar cu cel înregistrat anul trecut când au atins un profit 14,197 mld lei pe tot anul. Conform ultimelor date publicate de BNR, profitul net pe sistemul......
Asociația dealerilor auto germani atenționează: „Ceea ce pare a fi un succes din punct de vedere statistic este adesea rezultatul înmatriculărilor realizate de producători și dealeri”
Asociația dealerilor auto germani atenționează: „Ceea ce pare a fi un succes din punct de vedere statistic este adesea ...
În ciuda faptului că statisticile arată o creștere a înmatriculărilor de mașini electrice în Germania, ca și în ...
Ce este în spatele noii legi de plată a pensiilor private, cu efect pentru 9 milioane de români. Statul vrea să își finanțeze datoria din banii oamenilor- Codîrlașu, CFA
Ce este în spatele noii legi de plată a pensiilor private, cu efect pentru 9 milioane de români. Statul vrea să își ...
Proiectul de lege pentru plata pensiilor administrate privat din Pilonul II este de fapt o formă mascată prin care guvernul ...
Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav va fi conectat la rețeaua feroviară națională prin intermediul trenului metropolitan
Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav va fi conectat la rețeaua feroviară națională prin intermediul trenului ...
Miercuri a fost semnat Acordul de parteneriat pentru pregătirea și implementarea proiectului „Tren Metropolitan Brașov”, ...