Potrivit lui Pistol, Porr lucrează concomitent, 24h/24h, la ambele galerii ale tunelului, iar stadiul lucrărilor este următorul:
– 95,5% (galerie pe sensul Sibiu – Pitești). Au fost forați 1.271 m din totalul de 1.337 m.
– 81,6% (galerie pe sensul Pitești – Sibiu). Au fost forați 1.088 m din totalul de 1.342 m.
Lucrările la terasamente au progrese fizice cuprinse între 62% și 82%, mai spune Pistol.
El adaugă că, la cele 12 structuri (poduri, pasaje) aflate în lucru, 4 au plăcile de suprabetonare finalizate, la două se execută tablierul metalic, la alte două a fost finalizată infrastructura, iar la 4 se lucrează la armarea, cofrarea și betonarea plăcilor de suprabetonare.
Sunt finalizate și 13 din cele 16 podețele prefabricate (80%), completează Pistol.
Acesta menționează că antreprenorul Porr Construct este mobilizat în șantier cu 600 persoane și 175 utilaje.
Secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu estima la începutul anului că străpungerea firului „Daniela” va avea loc în martie 2025, urmând ca în aprilie 2025 să fie văzută „luminița” de la capătul firurului „Alina”.
Anterior, oficialul de la Transporturi a estimat că se va putea circula prin acest tunel cel mai devreme din toamna lui 2025, iar cel mai târziu din primăvara anului 2026.
La finalul anului se va putea circula neîntrerupt pe Autostrada Sibiu – Pitești (A1) de la Pitești până la Tigveni, după ce va fi dată în trafic și secțiunea 4, în avans față de termenul contractual din 2027, au spus anterior pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Contractul pentru proiectarea și execuția acestei secțiuni a fost semnat în noiembrie 2021, cu o durată de 60 de luni, din care 16 luni perioada de proiectare și 44 de luni perioada de execuție a lucrărilor. Astfel, conform contractului, lucrările trebuie finalizate în 2027.