Autostrada Târgu Mureş – Târgu Neamţ: două oferte pentru completarea studiului de fezabilitate

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a primit două oferte la licitaţia pentru completarea studiului de fezabilitate pentru Autostrada Târgu Mureş – Târgu Neamţ. Valoarea contractului este estimată la 35,6 de milioane de lei, fără TVA.
Anemona Andone - Dum, 14 apr. 2019, 18:54
Autostrada Târgu Mureş – Târgu Neamţ: două oferte pentru completarea studiului de fezabilitate

Cele două oferte provin de la asocierea Search Corporation – Egis România şi de la asocierea condusă de spaniolii de la Inginieria Especializado Obra Civil e Industrial.

Ofertele urmează să fie evaluate până pe 3 octombrie 2019, conform datelor din platforma de achiziţii publice SICAP.

Durata contractului va fi de 18 luni, din care 14 luni pentru completarea studiului de fezabilitate și 4 luni pentru asigurarea asistenței tehnice pentru pregătirea cererilor de finanțare către Comisia Europeană.

Construirea celor 183 de kilometri de şosea de mare viteză dintre Târgu Mureş şi Târgu Neamţ ar costa 2,94 miliarde de euro, conform estimărilor din Master Planul General de Transport (foto jos). Estimările din MPGT se bazează însă pe nişte standarde de cost şi nu includ toate cheltuielile necesare pentru construirea unei autostrăzi, după cum au explicat reprezentanţii CNAIR în cazul Autostrăzii Sibiu – Piteşti. În acest caz, costurile totale de realizare a autostrăzii sunt duble faţă de cele din MPGT.

Autostrada Târgu Mureş – Târgu Neamţ face parte din Autostrada Unirii (A8), pentru care s-a aprobat anul trecut un proiect de lege în Parlament.

Asta deşi singurul proiect rentabil de autostradă peste Carpaţii Orientali şi care s-ar califica pentru finanţare europeană este Braşov – Bacău (A13), după cum au relatat surse oficiale pentru ECONOMICA.NET încă din toamna anului trecut.

 

Concluzia rezulta dintr-o analiză realizată la cererea CNAIR în cadrul acordului de asistenţă PASSA, încheiat cu Banca Europeană de Investiţii (BEI).

Ulterior, pe forumul Asociaţiei Pro Infrastructură au apărut documente care confirmă concluzia transmisă de sursele Economica.net.

Vedeţi ataşat „Analiza de opțiuni pentru coridorul rutier Est – Vest Moldova – Transilvania”, „Analiza de opțiuni pentru coridorul de autostradă Est – Vest Moldova – Transilvania” şi „Raport Analiza trasee”.

Te-ar mai putea interesa și
Ciucă: PNL își asumă angajamentul ferm ca până în 2028 salariile din Educaţie să ajungă la același nivel cu cele din Sănătate
Ciucă: PNL își asumă angajamentul ferm ca până în 2028 salariile din Educaţie să ajungă la același nivel cu cele ...
PNL îşi asumă un angajament ferm, că până în 2028 salariile din Educaţie vor ajunge la acelaşi nivel cu cele din Sănătate, a transmis luni preşedintele PNL, Nicolae Ciucă, la o......
Apare Programul Naţional pentru Sprijinul Marii Industrii, cu finanțare de un miliard de euro. Ce spune ministrul Finanțelor
Apare Programul Naţional pentru Sprijinul Marii Industrii, cu finanțare de un miliard de euro. Ce spune ministrul Finanțelor
Ministerul Finanţelor a lansat luni seara, în dezbatere, un proiect de Ordonanţă de Urgenţă pentru înfiinţarea Programului ...
Germania oferă ucrainei un ajutor de iarnă de 200 de milioane de euro
Germania oferă ucrainei un ajutor de iarnă de 200 de milioane de euro
Ministrul german de Externe Annalena Baerbock a anunţat luni, la Kiev, un ajutor suplimentar din partea Germaniei pentru ...
Senatul a votat în favoarea modificării Legii pensiilor militare. Indexarea se va face în raport cu solda sau salariul
Senatul a votat în favoarea modificării Legii pensiilor militare. Indexarea se va face în raport cu solda sau salariul
Senatul a adoptat, luni, în plen, proiectul de modificare a Legii pensiilor militare, cu amendamente, prin care se prevede ...