Autostrada Transilvania: A fost contestat rezultatul licitației pentru cel mai mare contract, cu Tunelul Meseș

Italienii de la WeBuild au depus contestație după ce turcii de la Makyol au fost desemnați câștigători ai celui mai mare contract de autostradă, cel privind tronsonul de 41 de kilometri din Autostrada Transilvania, cu Tunelul Meseș.
Anemona Andone - mar, 12 nov. 2024, 22:28
Autostrada Transilvania: A fost contestat rezultatul licitației pentru cel mai mare contract, cu Tunelul Meseș

Contestația WeBuild a fost înregistrată marți, 12 noiembrie, pe portalul Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC).

Surse ale Asociației Pro Infrastructură (API) susțin că și UMB ar fi contestat rezultatul licitației, dar această contestație nu apare încă în SEAP.

În contestația WeBuild, constructorul italian solicită anularea raportului procedurii prin care a fost respinsă oferta sa și a fost declarată câștigătoare oferta asocierii de constructori din Turcia Makyol – Ozaltin.

autostrada

„Astăzi a fost atribuit cel mai scump contract de infrastructură rutieră din România”, anunța pe 1 noiembrie ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. Ultimul sector necontractat din Autostrada Transilvania (A3) are de astăzi constructor desemnat, transmitea și Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Potrivit lui Cristian Pistol, proiectarea și execuția secțiunilor Poarta Sălajului – Zalău și Zalău – Nușfalău a fost atribuită asocierii de firme turcești Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS, cu suma de 6,62 de miliarde de lei (fără TVA).

autostrada

Construcția celor două secțiuni, cu o lungime totală de 41 km, trebuie finalizată în 78 de luni (18 luni proiectare, 60 de luni execuție).

Tunelul Meseș, cel mai lung tunel de autostradă, 2,89 km cu galerii duble

Pe traseul acestui sector din Autostrada Transilvania (A3) vor fi construite inclusiv:

– Tunelul Meseș (în lungime de 2,89 km), cel mai lung tunel de autostradă din România. Acest tunel este format din două galerii unidirecționale care împreună totalizează 5,78 km;

– 65 de viaducte, poduri și pasaje (în lungime totală de aproximativ 13 km).

Procedura pentru semnarea contractului, finanțat prin Programul Transport (PT), va putea începe în termen de 10 zile, dacă nu vor fi depuse contestații, mai spune șeful CNAIR.

ECONOMICA.NET a transmis luna trecută că Makyol, UMB și WeBuild mai rămăseseră în cursa pentru cel mai mare contract de autostradă al CNAIR, cel privind tronsonul cu tunelul Meseș.

Te-ar mai putea interesa și
Bogdan Hossu, Cartel Alfa: Reducerea deficitului exclusiv prin tăieri de cheltuieli publice este periculoasă
Bogdan Hossu, Cartel Alfa: Reducerea deficitului exclusiv prin tăieri de cheltuieli publice este periculoasă
Reducerea deficitului fiscal exclusiv prin tăieri de cheltuieli publice reprezintă o măsură extrem de periculoasă, care riscă să afecteze profund sectoarele deja vulnerabile din România,......
Hidroelectrica, cea mai reclamată companie din energie, anul trecut
Hidroelectrica, cea mai reclamată companie din energie, anul trecut
Hidroelectrica, cel mai mare producător de energie electrică din România și furnizor pentru mai mult de jumătate de ...
Ministerul Finanţelor a împrumutat peste 750 de milioane lei de la bănci – date BNR 21.11.2024
Ministerul Finanţelor a împrumutat peste 750 de milioane lei de la bănci – date BNR 21.11.2024
Ministerul Finanţelor (MF) a împrumutat, joi, 752 milioane de lei de la bănci, prin două emisiuni de obligaţiuni de ...
Rusia: Noua bază americană din Polonia creşte nivelul pericolului nuclear
Rusia: Noua bază americană din Polonia creşte nivelul pericolului nuclear
Ministerul de Externe al Federaţiei Ruse a transmis joi că noua bază de apărare antirachetă a SUA din nordul Poloniei ...