Conform lui Benga, finalizarea aeroportului înseamnă momentul în care de pe acesta vor decola şi pe acesta vor ateriza curse aeriene regulate şi nu inaugurarea terminalului prin evenimente, ceea ce, dincolo de finalizarea acestuia, mai presupune o serie de avizări, dar şi negocierile cu companiile aeriene.
„Termenul cel mai optimist, realist este 2021, optimist – primăvara, realist – toamna”, a precizat deputatul USR.
El a menţionat că „l-a bucurat” desemnarea constructorului, însă a subliniat că acum va urma „un test asupra caietului de sarcini”, care constă în existenţa ori inexistenţa contestaţiilor până joi, 23 mai
„Nu estimez că, în mod realist, construcţia poate începe mai repede de septembrie – octombrie. Realist vorbind, pe graficul de execuţie, terminalul poate fi finalizat spre finalul anului viitor”, a afirmat Tudor Benga.
El a apreciat că disputa PSD-PNL privind realizarea lucrărilor hidrografice în zona aeroportului este „zbucium de campanie electorală”, însă „va trebui rezolvată” şi a menţionat că „partea cea mai delicată ţine de relaţia cu operatorii aerieni şi rămâne discuţia restantă cu soluţia turnului de control”.
„Înţeleg că ar fi venit deja o decizie dinspre Eurocontrol. (…) Din punctul meu de vedere, cuvântul Eurocontrol este factor decisiv. Câtă vreme Eurocontrol, ca organismul care supraveghează întreg spaţiul european, girează soluţia unui turn virtual, nu văd o problemă în a-l executa”, a spus deputatul USR.
El a mai menţionat că şi-ar dori să vadă „mai multă transparenţă şi asumare în modul în care este tratat graficul de proiect proiect”.
„Ceea ce mă îngrijorează pe mine este că se aruncă pe masă aşteptări nerealiste şi fantezii nerealiste. Şi la nivel de trafic, şi la nivel de operatori. Personal, mi-aş dori mai mult realism în discuţia publică”, a conchis deputatul USR Tudor Benga.