Blue Air a ieşit din cursa pentru privatizarea Cyprus Airways. Au răms doar Ryanair şi Aegean Airlines
Guvernul cipriot a cerut companiilor aeriene Ryanair şi Aegean Airlines să vină cu planul de afaceri pentru redresarea companiei naţionale Cyprus Airways, notează Cyprus Mail.
În total, autorităţile de la Nicosia au primit nouă oferte de achiziţie de la Arkia Israeli Airlines, de la un investitor rus cu cetăţenie elveţiană, Cyprus Air – ofertă condusă de sindicatul piloţilor de la Cyprus Airways pilot working împreună cu un investitor rus, Arevenca Group (un joint-venture între flyAruba (Aruba) şi spaniolii de la Triple Five Group), Blue Air şi S7 Airlines.
Reprezentanţii celor două companii finaliste în cursa pentru privatizarea Cyprus Airways se vor întâlni astăzi, 31 octombrie, cu auditorii KPMG.
Şeful Ryanair, Michael O’Leary, a declarat că nu ştie cum se va desfăşura procesul de vânzare a Cyprus Airways.
„Nu ne aşteptăm să avem succes pentru că ciprioţii ar putea înclina în favoarea Aegean”, a declarat O’Leary într-o conferinţă de presă la Roma, citat de Reuters.
Cu ajutor de stat, Cyprus Airways a generat pierderi
Cyprus Airways este sub lupa Comisiei Europene pentru ajutorul de stat de 118 milioane de euro primit în ultimii ani.
O eventuală preluare a Cyprus Airways ar fi a doua operaţiune de acest fel derulată în istoria de 29 de ani a Ryanair, după ce în 2003 a preluat compania aeriană low-cost Buzz pentru 20,1 milioane de euro. În schimb, autorităţile europene din domeniul concurenţei au blocat încercarea Ryanair de a prelua rivalul irlandez Aer Lingus.
Cyprus Airways oferă zboruri spre câteva destinaţii din Europa şi Orientul Mijlociu utilizând o flotă compusă din şase avioane Airbus A320. Compania transportă aproximativ 1,3 milioane de pasageri anual şi este deţinută în proporţie de 94% de guvernul cipriot.
Ryanair, prezentă şi pe piaţa din România, a avut 81,7 milioane de pasageri în anul fiscal care s-a încheiat la 31 martie, în creştere faţă de 79,3 milioane, în anul fiscal precedent.