BMW a prezentat al treilea model Touring bazat pe M5 Sedan

Eveniment care reunește an de an iubitorii de mașini, Monterey Car Week are, de fiecare dată, o secțiune dedicată prezentărilor de mașini exclusiviste. În cadrul acesteia, alături de Lamborghini Temerario, a fost prezentat și un nou BMW M5 Touring cu detalii cel puțin interesante.

Prima generaţie BMW M5 a debutat în urmă cu 45 de ani. Nu doar a deschis o categorie nouă de modele, a schimbat percepţia lumii auto asupra automobilelor de înaltă performanţă. Cu a doua generaţie BMW M5, în 1992, debuta şi primul BMW M5 Touring – primul model combi de înaltă performanţă din Germania.

Construind pe o istorie valoroasă şi unică, noul BMW M5 Touring vine cu o combinaţie inegalabilă de performanţă, confort pe distanţe lungi şi un interior care poate fi utilizat într-o mare varietate de moduri. Al treilea model Touring bazat pe BMW M5 Sedan, după generaţiile din 1992 şi 2007, va ajunge pe piață, pentru prima dată, cu sistem de propulsie plug-in hybrid (PHEV).

Designul extrovertit, sportiv, utilizarea de zi cu zi versatilă, calităţile deosebite pe distanţe lungi, abilităţile dinamice remarcabile pe circuit şi capacitatea de condus electric în traficul urban sunt o parte din calităţile care definesc acest concept de automobil atât de versatil. Aceasta este esenţa spiritului M – îmbinarea între perfomanţă dinamică şi versatilitatea în utilizarea zilnică.

Exteriorul noului BMW M5 Toruing combină stilul atletic şi detaliile specifice M cu proporţiile familiare ale modelului Touring. În acelaşi timp se face o diferenţiere clară faţă de noul BMW Seria 5 Touring. Acestea este evidenţiată şi prin suprafeţele mari vopsite şi prin acoperişul cu finisaj negru solid. Parte frontală expresivă vine cu prize mari de aer. Linia laterală specifică modelului este definită de pasaje ale roţilor puternic evazate, umeri foarte puternici şi o linie lungă a acoperişului. Partea din spate accentuează lăţimea maşinii: spoiler distinctiv pe plafon, reflectoare verticale, difuzor în două secţiuni care încorporează ţevi de evacuare duble pe stânga şi dreapta, într-o grupare specifică modelelor M de înaltă performanţă. Grila BMW M Iconic Glow şi covor luminos lateral sunt echipamente standard care contribuie la prezenţa specială a modelului.

Sistemul M HYBRID combină un motor termic V8, cu funcţionare în regim mare de turaţii, şi motor electric cu tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea. Puterea sistemului este de până la 727 CP, dezvoltat prin combinarea motorului termic cu până la 585 CP cu cel electric cu până la 197 CP (145 kW).

Cuplul maxim este de 1.000 Nm, dezvoltat prin combinaţia dintre motorul termic cu până la 750 Nm şi motorul electric cu până la 280 Nm. Acceleraţia 0-100 km/h este 3,6 secunde şi 0-200 km/h în 11,1 secunde. Viteză maximă este 250 km/h, 305 km/h cu pachet opţional M Drive.

Livrarea instantanee a puterii motorului electric este combinată cu funcţionarea pe un regim larg de turaţii a propulsorului V pentru a produce caracteristici de performanţă tipice M, cu un răspuns dinamic în orice situaţie. Sistemul de propulsie este derivat din prototipul de anduranţă BMW M Hybrid V8. Următoarea etapă a strategiei de electrificare în curs pentru gama de modele BMW M GmbH.

Motorul V8 de ultimă generaţie este în centrul sistemului de propulsie M HYBRID. Are o capacitate de 4.4 litri, tehnologie M TwinPower Turbo care foloseşte un sistem cu două turbine twin scroll poziţionate în interiorul cilindrilor, galerie de evacuare transversală şi proces optimizat de separare a uleiului. Limita turaţiei este de 7.200 rpm. Sistemul de răcire şi alimentare cu ulei sunt concepute pentru utilizarea pe circuit. Sistem de evacuare sport cu clapete controlate electric asigură posibilitatea de a opta între o utilizare confortabilă sau note sonore deosebit de sportive. Acompaniament acustic oferit de BMW IconicSounds Electric este o echipare standard.

Cuplul suplimentar este disponibil de la demaraj datorită motorului electric compact integrat în cutia de viteze. Chiar şi cu o construcţie compactă, o soluţie unică cu o treaptă de demultiplicare, creşte cuplul efectiv al motorului electric la intrarea în transmisie la maximum 450 Nm.

Transmisia M Steptronic cu opt trepte cu Drivelogic oferă trei programe de schimbare a treptelor de viteză, poate fi acţionată folosind noul selector de viteze sau clapetele de schimbare de pe volan. Launch Control, disponibil standard, şi funcţia opţională Boost Control asigură o dinamică maximă la orice demaraj.

Bateria de înaltă tensiune are o capacitate netă de 18,6 kWhî. Aceasta asigură o autonomie electrică de 61-67 km măsurată în ciclul WLTP. Condus pur electric este posibil până la o viteză maximă de 140 km/h. Încărcare AC de până la 11 kW este disponibilă standard, aceasta permite încărcare completă a bateriei în mai puţin de două ore.

Sistemul de tracţiune integrală M xDrive şi diferenţialul Active M optimizează tracţiunea, stabilitatea direcţională şi dinamica. Trei moduri pot fi selectate prin meniul M Setup: 4WD, 4WD Sport, precum şi 2WD pentru tracţiunea pură pe puntea spate cu sistemul DSC dezactivat.

Concentrat pe performanţă, modelul are cu ampatament lung şi ecartamente largi. Suporturi mai rigide pentru motor şi subcadrul punţii spate completează construcţia sportiva. Modelul vine cu o serie extinsă de elemente de rigidizare: braţe transversale specifice modelului în podea, panou de rigidizare şi bară transversală în secţiunea din spate; panoul de rigidizare tower-to-bulkhead, braţe tip tower-to-front-end.

BMW M5 Touring va ajunge la clienți cu o gamă largă de sisteme pentru condus şi parcare autonome. Acestea includ avertizare la coliziune frontală, avertizare la părăsire a benzii, asistent de evitare cu schimbarea benzii, informaţii privind limita de viteză, asistent de parcare cu Reversing Assistant şi cameră de asistenţă pentru marşarier ca dotări standard. Echipamentele opţionale includ Driving Assistant Professional cu asistent de control al direcţiei şi al benzii, tempomat activ, asistent automată pentru limitarea vitezei, detectarea semaforului (disponibile pe un număr limitat de pieţe, în funcţie de infrastructură) şi navigaţie activă, plus asistent de parcare Professional pentru controlul manevrelor de parcare prin intermediul unui smartphone.

Butonul Setup oferă acces direct la setările pentru motor, Drivelogic, şasiu, direcţie, frâne, M xDrive şi recuperarea energiei de frânare. Două configuraţii generale configurate individual pot fi apelate folosind butoanele M de pe volan. Activarea modului M Dynamic şi dezactivarea completă a DSC sunt posibile şi prin atingerea unui buton. Butonul M Mode permite configurarea individuală a conţinutului de pe monitor şi intervenţiile sistemului de asistare a condusului.

Pot fi selectate până la cinci moduri de operare pentru sistemul de propulsie folosind butonul M HYBRID. Setare Hybrid implicită pentru interacţiunea controlată inteligent între motorul termic şi motorul electric pentru a maximiza fie eficienţa, fie performanţa, în funcţie de setarea M Setup selectată. Condus electric în modul Electric. Modul eControl pentru recuperarea ţintită a energiei la frânare sau menţinerea încărcării bateriei la un nivel constant. Modurile opţionale Dynamic şi Dynamic Plus pregătesc sistemele de răcire şi de propulsie pentru a menţine performanţa la un nivel constant ridicat sau pentru a genera impulsuri scurte de putere maximă.

Filozofia interiorului oferă o combinaţie de cockpit de maşină sport, atmosferă exclusivistă şi funcţionalitate modernă, specifică BMW M. Volan M din piele, scaune M multifuncţionale şi ecran central curbat BMW cu indicaţii M, piele Merino de înaltă calitate, BMW Interaction Bar, climatizare automată pe patru zone, climatizare auxiliară, sistem de alarmă, iluminare interioară specifică M cu animaţie Welcome, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins surround, comfort Access şi operare automată a hayonului sunt echipamente standard. Tapiţerie BMW Individual din piele Merino metalizată (disponibilă din primăvara anului 2025), încălzire a volanului, ventilaţie activă a scaunelor şi plafon panoramic din sticlă sunt opţionale. Capacitatea portbagajului poate fi mărită de la 500 la maximum 1.630 litri prin rabatarea banchetei spate în dotarea standard. Sistemul de tractare este opţional şi are o sarcină maxima de tractare de 2000 kg.

BMW iDrive este bazat pe sistemul de operare BMW 8.5. BMW Live Cockpit Professional şi este completat de BMW Head-Up Display, afişare Augmented View pe ecranul central şi sistemul de navigaţie BMW Maps ca soluţii standard. Asistentul Personal Inteligent BMW şi ecranul central curbat BMW pentru interacţiune intuitivă, multimodală între conducător şi automobil, folosesc inclusiv comenzi vocale, control cu gesturi şi controlul tactil. Personalizarea digitală a modelului este posibilă folosind BMW ID şi aplicaţia My BMW. Integrare smartphone pentru Apple CarPlay şi Android Auto este disponibilă standard. Suplimentar modelul dispune de o serie de aplicații specifice sistemului BMW 8.5, inclusiv Spotify sau platforma de jocuri AirConsole.

Prezentat la Monterey Car Week, BMW M5 Touring va intra în producție la uzina BMW Group din Dingolfing, iar lansarea pe piaţa mondială va avea loc în noiembrie 2024, clienții putând face deja primele comenzi.