BMW anticipează o majorare a cererii de vehicule electrice în 2022

Bayerische Motoren Werke (BMW) intenţionează să creeze până la 6.000 de noi locuri de muncă anul viitor, pregătindu-se de majorarea cererii pentru vehiculele sale electrice, a afirmat directorul general Oliver Zipse, într-un interviu apărut joi în publicaţia germană Münchner Merkur, transmit DPA şi Reuters.
AGERPRES - joi, 30 dec. 2021, 14:51
BMW anticipează o majorare a cererii de vehicule electrice în 2022

BMW AG este pe o cale foarte bună în procesul de transformare, vânzările ar urma să crească anul viitor iar fabricile sunt pregătite pentru e-mobilitate. „De aceea vom spori forţa de muncă cu până la 5% anul viitor”, a declarat Zipse.

Luna aceasta, BMW a anunţat că a vândut vehiculul electric cu numărul un milion şi intenţionează ca până în 2025 să ajungă la un total de două milioane de astfel de unităţi livrate. Aproximativ 70% dintre vehiculele electrice vândute de BMW până acum sunt modele hibride, a precizat Pieter Nota, membru în Consiliul de Administraţie al BMW, adăugând că producătorul german crede că modelele hibride vor continua să joace un rol important, în special în rândul consumatorilor care nu dispun de un acces facil la staţiile de încărcare.

Ţinând cont de investiţiile în derulare ale producătorilor de cipuri, deficitul de semiconductori ar trebuie să se încheie într-un an. „Mă aştept ca până la finalul lui 2022 să vedem o normalizare a situaţiei”, a explicat şeful BMW.

Acesta a adăugat că cererea pentru vehicule electrice este extrem de ridicată. „Comenzile pentru modelele noastre i4 şi iX sunt epuizate de luni de zile. Anul viitor, BMW intenţionează să lanseze versiunea electrică a sedanului de lux 7 series, nu va exista nicio diferenţă faţă de actualul model”, a dat asigurări Zipse.

BMW este un susţinător al necesităţii de a investi într-o gamă largă de tehnologii, mai degrabă decât să se concentreze doar pe autoturismele electrice pe baterie, pentru a reduce emisiile de CO2, şi se opune introducerii unor interdicţii ferme pentru autoturismele cu motoare pe combustie internă.

Grupul german şi-a propus ca în 2030 cel puţin 50% din vânzările sale globale să fie complet electrice, dar cu toate acestea a repetat în numeroase ocazii că lipsa infrastructurii de încărcare este o barieră majoră pentru a adoptare rapidă a vehiculelor electrice de către consumatori.

În prezent, BMW are aproximativ 120.000 de angajaţi, după ce din 2020 a renunţat la 6.000 de angajaţi.

Noile locuri de muncă vor fi create în special în Germania, unde sunt produse modelele i4 şi iX.

Un factor care afectează cererea este numărul insuficient de staţii de încărcare pentru autoturismele electrice, susţine Zipse. Acesta a adăugat: „În Europa, numărul vehiculelor electrice creştere de cinci ori mai rapid decât infrastructura”. Din acest motiv, şeful BMW se opune interzicerii vehiculelor cu motoare pe combustie, „ceea ce ar duce inevitabil la scăderea semnificativă a celei mai mari industrii din Germania”.

Zipse a cerut ca ţintele de reducere a emisiilor de CO2 să fie legate de obiective obligatorii referitoare la extinderea staţiilor de încărcare pentru autoturismele electrice.

Grupul german, care deţine brandurile BMW, Mini şi Rolls-Royce, a anunţat recent că intenţionează să majoreze preţurile tuturor maşinilor sale noi în medie cu 1%.

BMW a raportat o creştere de 42,4% a profitului net în trimestrul trei din 2021, la 2,58 miliarde de euro (2,93 miliarde de dolari), în urma majorării vânzărilor de vehicule electrice.

Te-ar mai putea interesa și
Cum va influența alegerea lui Donald Trump ca președinte al SUA economia europeană și implicit pe cea românească
Cum va influența alegerea lui Donald Trump ca președinte al SUA economia europeană și implicit pe cea românească
Analiștii economici au ajuns la concluzia ca politica lui Donald Trump ar influența creșterea inflației la nivel mondial cu circa 1%, implicit și a inflației României, chiar dacă aici......
Se va scumpi livrarea în 2025? Lucian Baltaru, CEO Sameday: Costurile serviciilor de curierat nu au cum să nu crească. Cel mai mare cost este salariul curierului, combustibilul și mașina
Se va scumpi livrarea în 2025? Lucian Baltaru, CEO Sameday: Costurile serviciilor de curierat nu au cum să nu crească. ...
Costurile de livrare a coletelor se vor scumpi în 2025, pe fondul creșterii salariului minim și a introducerii de noi ...
Ce pericol mai reprezintă Ucraina pentru piața agricolă românească
Ce pericol mai reprezintă Ucraina pentru piața agricolă românească
În septembrie, exporturile de produse agricole ale Ucrainei erau la nivelul lui 2021, iar producțiile de cereale din acest ...
De ce plătesc românii dobânzi aproape duble față de restul europenilor
De ce plătesc românii dobânzi aproape duble față de restul europenilor
Plătim în România rate la creditele bancare cu o medie a dobânzilor anuale efective de aproximativ 6.5%, aproape dublu ...