Calea ferată București – Giurgiu: Guvernul ar putea aproba joi investiția de 2,89 miliarde de lei în prima linie feroviară din România

Proiectul de modernizare a căii ferate București - Giurgiu, estimat la 2,89 miliarde de lei, ajunge joi pe masa Guvernului. Prima linie înființată în România ar urma să fie electrificată, după finalizarea lucrărilor ce includ Podul de la Grădiștea.
Anemona Andone - joi, 14 dec. 2023, 16:02
Calea ferată București - Giurgiu: Guvernul ar putea aproba joi investiția de 2,89 miliarde de lei în prima linie feroviară din România

Linia de cale ferată București – Giurgiu este primul traseu de cale ferată construit în România, făcând abstracție de liniile construite anterior în timpul Imperiului Habsburgic (din 1867 Austro – Ungaria) și Imperiului Otoman, care astăzi se află pe teritoriul României. Aceasta a fost inaugurată în octombrie 1869 și nu a fost electrificată.

Linia de cale ferată București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră este parte a rețelei TEN-T Comprehensive (rețeaua TEN-T- globală sau extinsă) și este amplasată pe ruta fostului coridor IX Pan -European.

Aceasta este o linie importantă care face legătura între Coridorul Rhin – Dunăre (fostul Coridor IV) și țările din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea Dunării pe Podul Prieteniei, în sectorul de graniță dintre România și Bulgaria. Linia de cale ferată București Nord – Giurgiu Nord este prima linie înființată în România.

Realizarea şi derularea acestui proiect revine Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.”-SA, prin Sucursala Regională de Căi Ferate București, care este beneficiarul și gestionarul investiției.

În prezent se află în execuție Lotul 1 al liniei București Nord – Giurgiu Nord Frontieră între km 18+180 (capătul Y al stației Vidra) și km 30+200 (capătul Y al stației Comana), prin proiectul “Modernizarea Liniei C.F. București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră Lot 1: „Redeschiderea Circulației Feroviare pe Pod Peste Râul Argeș, între Vidra și Comana.

Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din Mecanismul pentru Interconectarea Europei (Connecting Europe Facility – CEF) din anvelopa Fondului de Coeziune, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, din veniturile proprii ale Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A, precum și din alte surse legal constituite.

CITEȘTE ȘI:

Te-ar mai putea interesa și
Cafeteca valorează peste 500.000 de euro
Cafeteca valorează peste 500.000 de euro
Cafeteca, un brand românesc din industria cafelei, valorează peste 500.000 de euro, arată o evaluare realizată de agenția Weizmann & Partners, potrivit unui comunicat de presă. ...
Petrom începe construcția fabricii de combustibili sustenabili pentru aviaţie la Petrobrazi. Investiția este de 750 mil. euro
Petrom începe construcția fabricii de combustibili sustenabili pentru aviaţie la Petrobrazi. Investiția este de 750 mil. ...
OMV Petrom demarează lucrările de construcţie a unităţii de producţie de combustibili sustenabili pentru aviaţie (SAF) ...
România cumpără 400 de bombe pentru F-16 de la americani, în valoare de 84 de milioane de dolari. Departamentul de Stat a aprobat vânzarea
România cumpără 400 de bombe pentru F-16 de la americani, în valoare de 84 de milioane de dolari. Departamentul de Stat ...
România cumpără 400 de bombe de mici dimensiuni de la americani. Departamentul de Stat al SUA a aprobat ieri, 18 februarie, ...
Rubio şi-a informat omologii din mai multe ţări europene şi pe şefa diplomaţiei UE despre discuţiile cu Lavrov de la Riad
Rubio şi-a informat omologii din mai multe ţări europene şi pe şefa diplomaţiei UE despre discuţiile cu Lavrov de ...
Secretarul de stat american Marco Rubio i-a sunat marţi pe omologii săi din Germania, Franţa, Italia şi Regatul Unit ...