Calea ferată Cluj – Oradea – Episcopia Bihor: A fost emisă autorizația de construire pentru lotul Aleșd – Frontieră Ungaria

Amplasamentul lucrărilor de cale ferată care se supun autorizării, în lungime totată de 46,74 km, se află în județul Bihor, pe raza UAT-urilor: Municipiul Oradea si comunete Aștileu, Țețchea, Tileagd, Săcădat, Oșorhei și Borș.

Valoarea lucrărilor autorizate este de 1,96 miliarde de lei, fără TVA, potrivit documentului publicat săptămâna aceasta pe site-ul MTI.

CFR SA a semnat în decembrie 2022 contractul pentru electrificarea și modernizarea lotului 4 ALEȘD – FRONTIERĂ (46,74 km) din cadrul liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor (166,2 km). Câștigătorul contractului este asocierea condusă de italienii de la WeBuild.

Constructor: Asocierea Webuild SPA – Impresa Pizzarotti & C SPA – Salcef SPA
Valoare contract (proiectare și execuție) – 2,41 MILIARDE lei
Finanțare: fonduri nerambursabile PNRR
Durată implementare contract: 42 de luni (6 luni proiectare și 36 luni execuție)

OBIECTIVE (proiectare și execuție lucrări):
– electrificarea și modernizarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru viteza maximă de 160 km/h pe secțiunea ALEȘD – FRONTIERĂ, în lungime de 46,74 km
– 18 km linie dublă
– 4 stații modernizate – Tileagd, Oradea Est, Oradea, Episcopia Bihor – și halta de mișcare Oșorhei
– 4 puncte de oprire modernizate – Țețchea, Telechiu, Săbolciu și Săcădat
– 9 poduri și 17 podețe modernizate
– 6 pasaje inferioare reabilitate
– 2 pasaje inferioare noi – la Tileagd și Oradea
– 17 de treceri la nivel cu calea ferată dotate cu sisteme automate de semnalizare
– sistem ERTMS (ETCS nivel 2 și GSM-R) pe întregul traseu

OBIECTIVE DE UTILITATE PUBLICĂ și FEROVIARĂ:
– 7 pasarele pietonale în stațiile CF Tileagd, Episcopia Bihor, Hm Oșorhei și în punctele de oprire Țețchea, Telechiu, Săbolciu și Săcădat
– clădire nouă de călători în stația Oradea Est;
– reabilitarea pasajului pietonal subteran din stația Oradea;
– panouri fonoabsorbante pe o lungime totală de 20,515 km;
– clădire nouă de mentenanță în stația Oradea;
– centru de electrificare în stația Oradea;
– rampe de încărcare-descărcare în stațiile Tileagd, Episcopia Bihor și în Hm Oșorhei;
– substație de tracțiune nouă în zona stației Oradea.

Prima linie de cale ferată electrificată cu bani europeni

Tronsonul feroviar Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Frontieră este PRIMA LINIE de CALE FERATĂ de pe rețeaua feroviară care va fi nu doar reabilitată pentru viteza maximă de circulație de 160 km/h, ci și ELECTRIFICATĂ, pe întregul traseu în lungime totală de 166,2 km, fiind totodată și prima linie de cale ferată, electrificată, după anul 1990, cu fonduri europene.

După finalizarea lucrărilor, viteza maximă va crește la 120 km/h – 160 km/h, iar durata călătoriei între Cluj Napoca la Episcopia Bihor va fi de 2h și 14 min pentru un tren IR, iar un tren RE va parcurge distanța dintre Cluj Napoca și Oradea în circa 2h și 20 min, precizează CFR SA

Reabilitare și electrificare pe 166,2 km/Dublare pe 14,8 km

Lucrările de reabilitare și electrificare a liniei de cale ferată de la Cluj la Frontieră se desfășoară în mare parte pe actualul traseu, însă pentru atingerea vitezei maxime de circulație de 160 km/h pe o distanță cât mai mare sunt proiectate inclusiv lucrări de mărire a razelor curbelor, pe o lungime de cca 7,581 km, de deviere a cursului apei răului Crișul Repede, dar și de dublare a liniei CF pe o lungime de cca 14,8 km, între Telechiu și Oșorhei.

43 de stații, halte și puncte de oprire MODERNE:

Toate cele 43 de stații, halte și punctele de oprire de pe traseu vor fi modernizate, clădirile de călători din stații și halte vor avea delimitate spațiile destinate serviciilor publice, de cele specifice activității de exploatare feroviară, iar călătorii vor dispune de spații interioare moderne – săli/zone de așteptare, case de bilete/automate de bilete, sistem modern de informare audio și vizual, grupuri sanitare pe categorii de gen, inclusiv pentru persoanele cu dizbilități, puncte comerciale etc.

La exterior, inclusiv în Punctele de Oprire, peroanele vor fi refăcute conform standardelor europene, din punct de vedere al lungimii, lățimii și înălțimii, vor avea bănci, stâlpi de iluminat, panouri de informare și publicitare, rampe de acces prevăzute borduri laterale și balustrade metalice de protecție pe toată lungimea, vor fi trasate marcaje directoare, colorate și tactile, se vor amenaja treceri la nivel sau pasarele pietonale pentru pentru legătura între peroane, inclusiv zone de parcare auto și pentru biciclete.

152.422 mp de spații verzi amenajate și panouri fonoabsorbante pe 84.078 m

Suprafața totală a spațiilor verzi amenajate în zona celor 42 de stații, halte și puncte de oprire va fi de 152.422 m pătrați, iar suprafața destinată montării de panouri fonoabsorbante va fi de 84.078 metri, pe raza județelor Cluj, Sălăj și Bihor.

244 de poduri/podețe, 4 tuneluri și 74 de treceri la nivel automatizate

În cadrul celor 4 loturi de lucrări vor fi modernizate 244 de poduri și podețe, 4 tuneluri feroviare – Stana (fir I și II), Șuncuiuș și Peștera, 14 pasaje inferioare/superioare, iar toate cele 74 de treceri la nivel cu calea ferată vor avea bariere automate, inslusiv sistem video de monitorizare a traficului în zona pasajelor.