FOTO Calea ferată România – Ucraina: Au început lucrările de electrificare pe linia Dărmănești–Vicșani–Frontieră

Adaugă-ne ca sursă preferată

În aceste zile, lucrările sunt vizibile în halta de mișcare Milișăuți, linia 4, unde se execută fundațiile și se montează primii stâlpi metalici ai viitoarei instalații de electrificare. Electrificarea acestei linii face parte din lucrările care vor transforma infrastructura feroviară de pe traseul Dărmănești–Vicșani.

În total, proiectul prevede electrificarea a 30,313 km de cale ferată, între cap Y Dărmănești (km 458+179) și cap Y Vicșani (km 488+492).

CFR Infrastructură Iași menționează faptul că proiectarea a început în septembrie 2025, iar contractul are o durată totală de 26 de luni: 8 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.

Un reper important a fost Autorizația de Construire emisă la începutul lunii aprilie 2026 de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

🔧 Lucrările prevăzute în Lotul 1 includ:

✅ electrificarea liniei de cale normală pe 30,313 km;
✅ lucrări la liniile de cale ferată;
✅ lucrări la suprastructura căii;
✅ lucrări pentru instalațiile de semnalizare;
✅ relocarea și subtraversarea utilităților care interferează cu proiectul.

👷 Antreprenor: Asocierea RailEC – Alstom Transport S.A. (lider) și A&S Turism Construct S.R.L.
💰 Valoarea contractului: 117,03 milioane lei, fără TVA.

🇪🇺 Finanțarea europeană este asigurată prin CEF Transport 2021–2027, în cadrul proiectului România–Ucraina „EU-Ukraine Solidarity Lanes”, completată de fonduri de la bugetul de stat și surse proprii CFR SA.

🌍 Investiția este importantă pentru legătura feroviară cu Ucraina, prin frontiera Vicșani–Vadu Siret, și pentru creșterea capacității și interoperabilității transportului feroviar pe această rută.
În documentația proiectului, linia Dărmănești–Vicșani–Frontieră este încadrată în rețeaua TEN-T Core, având un rol important în traficul feroviar internațional de marfă și călători.

🔎 Un alt pas important a fost făcut în iulie 2026, când CFR SA a semnat contractul pentru reabilitarea podului feroviar de la km 0+522 din stația Dornești, obiectiv inclus în aceeași Etapă I.
De la proiectarea începută în septembrie 2025, proiectul a ajuns acum la etapa în care lucrările devin vizibile pe teren: fundații, armături și primii stâlpi de electrificare.

📸 Imagini din halta de mișcare Milișăuți – zona liniei 4.