Canalul cu o lungime de 6,4 kilometri este tranzitat anual de aproximativ 11.000 de nave, oferind o rută mai scurtă de tranzit din sudul Italiei spre estul Mării Mediterane şi Marea Neagră. Graţie acestui canal navele evită o călătorie de 700 de kilometri în jurul peninsulei Peloponez. Însă lăţimea de doar 21,5 metri a canalului nu permite utilizarea sa de către navele de tip oceanic.
Miercuri, „aproximativ 12 metri cubi de pământ au căzut în canal”, a precizat pentru AFP Yorgos Zouglis, directorul general al societăţii AEDIK. „Canalul a fost declarat în situaţie de urgenţă la finele lunii ianuarie şi un studiu este în derulare pentru repararea pagubelor înregistrate din cauza eroziunii”, a adăugat Zouglis.
Ministerul Transporturilor a programat lucrări de reparaţii care ar urma să fie gata până la finele lunii martie iar „canalul ar trebui să fie redeschis la începutul lunii aprilie”, a subliniat Yorgos Zouglis.
Conceput pentru prima dată în antichitate, Canalul Corint a fost deschis circulaţiei în 1893 după lucrări de construcţie care au durat aproximativ 11 ani. Canalul a fost construit într-o zonă activă din punct de vedere seismic, în roci sedimentare puternic faliate. În perioada 1893 – 1940, canalul a fost închis în repetate rânduri timp de 48 de luni pentru lucrări de întreţinere şi de stabilizare a pereţilor.