Catalonia: Românii pleacă din Tarragona din cauza lipsei locurilor de muncă – presă

De la 1 ianuarie, românii pot circula şi munci fără restricţii pe tot cuprinsul UE, fără a avea nevoie de un permis de muncă, însă în ciuda aşteptărilor, noua situaţie nu va duce la noi sosiri ale acestora pe Coasta de aur (Costa Daurada) din provincia catalană Tarragona. Dimpotrivă, va apărea un efect contrar: românii tind să plece din regiune, anunţă Diari de Tarragona în ediţia digitală.
Economica.net - lun, 13 ian. 2014, 09:35
Catalonia: Românii pleacă din Tarragona din cauza lipsei locurilor de muncă - presă

Noile norme europene ce li se aplică românilor înseamnă că aceştia vor fi trataţi pe piaţa spaniolă a forţei de muncă în calitate de cetăţeni cu drepturi depline în UE. Vasile Băltăreţu, director al Asociaţiei româneşti din Tarragona, arată că
”pentru cei care sunt deja aici, orizontul a devenit mai amplu, căci vor avea acces la un contract de muncă oameni care până acum nu-l aveau”.

Românii formează comunitatea de străini cea mai numeroasă din Spania, cu 925.140 de persoane înregistrate la 30 iunie 2013, iar prezenţa lor este semnificativă şi în provincia catalană, în special în sectorul serviciilor şi turismului. ”Mulţi români care lucrează în hoteluri sunt chemaţi direct, în fiecare an, de acceaşi companie, ca să muncească de la Săptămâna mare a Paştelui catolic şi până în octombrie. Sunt greu de găsit locuri noi, însă aceasta nu este o problemă doar pentru români, ci pentru toţi cei care caută un loc de muncă”, consideră românul.

Din cauza lipsei locurilor de muncă, multe familii de români se întorc în România sau, odată cu recentele reglementări de pe piaţa forţei de muncă, pleacă în alte ţări, precum Marea Britanie sau Germania. Băltăreţu susţine că în Tarragona, este greu de apreciat cum le influenţează noile reglementări vieţile românilor. ”Important este să existe locuri de muncă. Dacă nu sunt, chiar dacă avem aceleaşi drepturi ca restul europenilor, situaţia este în continuare dificilă”, explică el.

Publicaţia citată aminteşte situaţia din Spania: românilor le-au fost aplicate restricţiile pe piaţa forţei de muncă de la aderarea României la UE, în 2007, şi până în 2009, când au fost ridicate. Ulterior, invocând situaţia dificilă de pe piaţa spaniolă a forţei de muncă, autorităţile au decis reintroducerea restricţiilor, în iulie 2011, şi acestea au fost menţinute până la 31 decembrie 2013.

Tratatul de aderare a României şi a Bulgariei la Uniunea Europeană le-a permis ţărilor UE-25 (ţările fondatoare şi cele care au aderat la UE până la 1 ianuarie 2007) să restricţioneze temporar accesul liber al lucrătorilor români şi bulgari pe piaţa muncii pentru a pregăti libertatea deplină de circulaţie a forţei de muncă în UE. Perioada de tranziţie generală de şapte ani a fost împărţită în trei etape (2 plus 3 plus 2 ani). Măsurile tranzitorii s-au încheiat în mod irevocabil la 31 decembrie 2013.

Te-ar mai putea interesa și
Avertismentul Fitch, uvertura unui coșmar al finanțării, probabilitatea unui acord cu FMI crește
Avertismentul Fitch, uvertura unui coșmar al finanțării, probabilitatea unui acord cu FMI crește
Am văzut spicuiri din așa-zisul program de guvernare. Nimic de acolo nu este notabil, convingător, în contextul dezastrului bugetar....
Vânzările Dacia în Europa au depășit 500.000 de unități în primele 11 luni din 2024
Vânzările Dacia în Europa au depășit 500.000 de unități în primele 11 luni din 2024
Europenii au înmatriculat în primele 11 luni din acest an 522.013 mașini ale mărcii Dacia, cu 2% mai multe decât în ...
Tranzacțiile imobiliare și schimburile valutare peste 2.000 de euro, riguros monitorizate
Tranzacțiile imobiliare și schimburile valutare peste 2.000 de euro, riguros monitorizate
Executivul a aprobat în ședința din 18 decembrie proiectul de lege privind modificarea şi completarea Legii nr. 129/2019 ...
Companiile auto din Europa, depășite net de cele asiatice în domeniul digitalizării – studiu
Companiile auto din Europa, depășite net de cele asiatice în domeniul digitalizării – studiu
Marile companii auto asiatice devansează competitorii lor europeni în materie de digitalizare a producției în mare parte ...