CFR Infrastructură va cumpăra trenuri de lucru de 200 de milioane de euro din fonduri europene
:format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2021/04/cfr-infra-640x420.jpg)
În prezent, din cauza lipsei de-a lungul ultimilor ani a unei finanțări constante pentru execuția lucrărilor de întreținere și de reparație capitală a infrastructurii feroviare, peste 70% din liniile curente şi directe au nevoie de reparaţii capitale. Viteza medie tehnică de circulaţie actuală pe reţeaua CFR este 69,04 km/h care reprezintă cca 80% din viteza proiectată a reţelei.
Ritmul actual de execuție a lucrărilor de refacţie reprezintă cumulat 1% din lungimea rețelei scadente de refacție (9.829 km).
Prin achiziția componentelor sistemelor de trenuri de lucru va fi sprijinit programul de modernizare a infrastructurii feroviare cu accent pe reînnoirea liniilor curente şi directe (refacţie), având beneficii imediate în ceea ce privește creșterea performanțelor infrastructurii feroviare, a competitivităţii serviciilor de transport feroviar de călători şi marfă.
Astfel, prin efectuarea lucrărilor de reparație a suprastructurii căii ferate cu refacerea substratului acesteia, viteza de circulație poate crește la peste 140 km/h, iar în cazul lucrărilor de reînnoire fără refacerea substratului căii se poate circula cu o viteză de până la 140 km/h, care este și viteza proiectată a liniilor.
Pentru realizarea acestei achiziții se au în vedere următoarele termene orientative:
– pregătire documentație de achiziție publică și publicare anunț: iulie 2021;
– derulare procedură achiziție publică și desemnare câștigător: august 2021 – ianuarie 2022;
– semnare contract/contracte sectorial/e de livrare: februarie 2022;
– livrare sisteme complete trenuri de lucru: maxim 36 luni de la contractare.
În urma realizării achiziției acestor sisteme a căror valoare totală estimată este de 200 milioane de euro, CFR Infrastructură preconizează ca va realiza anual:
-150 km de refacție a suprastructurii căii cu refacerea substratului căii ferate;
-450 km refacție suprastructura căii fără refacerea substratului căii ferate.
–Astfel, lungimea totală de rețea care se va reabilita și refacționa anual poate fi de circa 600 km linie simplă.