Cele mai scumpe versiuni costau peste 50.000 de euro, iar asteptarile erau mari, insa realitatea din teren a fost sumbra: in sapte ani s-au vandut sub 25.000 de unitati, astfel ca uzina a ajuns sa produca sase masini/zi.
Citroen lansa cu mari sperante in 2005 modelul C6 care devenea „nava amiral” a marcii si ajungea sa coste peste 50.000 euro in varianta cu maxime dotari. La fel cum s-a intamplat cu Renault Vel Satis si Peugeot 607, cumparatorii nu s-au inghesuit, iar modelele franceze nu prea au „furat” clienti de la marcile germane premium. Citește articolul