Grupul BMW este unul dintre puținii producători care a reușit până acum să evite problemele cauzate de criza semiconductorilor care este de așteptat să taie zeci de miliarde de euro din veniturile industriei auto.
Din nefericire, minunea nu a putut dura mai mult de câteva săptămâni, iar în această săptămână oficialii grupului bavarez s-au văzut nevoiți să accepte că nu pot susține producția la toate uzinele companiei. Ca urmare, producția de mașini a uzinei Mini din Oxford este oprită timp de trei zile începând chiar de astăzi, iar fabrica BMW din Regensburg a eliminat unul dintre schimburi.
Fabrica de la Oxford a produs aproximativ 222.340 de vehicule Mini în 2019, aproximativ 80% dintre acestea fiind exportate. Ritmul de circa 870 de vehicule pe zi înseamnă că, în cele trei zile în care uzina nu va lucra se traduc în absența de pe piață a peste 2.500 de mașini.
La Regensburg, acolo unde sunt asamblate modelele X1 și X2, precum și Seria 1 și Seria 2 Gran Tourer au fost produse anul trecut aproximativ 200.000 de vehicule sau aproximativ 790 de mașini pe zi lucrătoare. Cum acolo a fost redus programul de lucru al unui singur schimb nu este încă limpede câte mașini nu vor ajunge la clienți. În ciuda acestor opriri temporare, celelalte fabrici BMW continuă să funcționeze normal, susțin oficialii companiei.
În lunile în care BMW a reușit să mențină producția intactă, alte mărci, de la Ford până la Volkswagen și de la Dacia până la Nissan au fost nevoite să stopeze producție mai multe zile. Iar problemele sunt departe de a se fi încheiat. Unul dintre principalii furnizori de semiconductori, NXP Semiconductors, a anunțat că se așteaptă ca aprovizionarea să fie dificilă pe tot parcursul anului 2021 și a avertizat că problemele pentru industria auto se pot extinde chiar și în 2022.
– Uzinele Mini din Marea Britanie împlinesc 20 de ani de activitate sub umbrela BMW
– BMW Group înregistrează recorduri în primul trimestru și estimează că va livra peste 100.000 de automobile electrice în 2021